Sebastian Juul
Kinesiska BYD lanserade i dag en ny Seagull som fyller batteriet till 70 procent på fem minuter.
Startpriset ligger på 65 900 yuan, motsvarande omkring 98 000 kronor, och gör modellen till märkets billigaste bil med den nya snabbladdningstekniken, enligt tillverkarens egna uppgifter som Electrek återger. Lanseringen skedde på den kinesiska hemmamarknaden tisdagen den 20 oktober.
Den andra generationen av Seagull kommer i fem versioner som sträcker sig från 65 900 yuan upp till 99 900 yuan (cirka 148 000 kronor). Flash-laddning ingår dock inte som standard: funktionen är reserverad för de tre dyraste varianterna med det större batteriet, uppger den kinesiska branschsajten CnEVPost.
Fem minuter till 70 procent
De tre modellerna med Flash-laddning använder ett 39,2 kWh-batteri och klarar en laddning från 10 till 70 procent på fem minuter vid BYD:s egna snabbladdningsstationer. En nästan full laddning till 97 procent tar nio minuter. Räckvidden anges till 420 kilometer enligt den kinesiska CLTC-cykeln, vilket ungefär motsvarar 340 kilometer efter WLTP-standarden som används i Europa.
De två billigaste utförandena, Vitality och Freedom, får ett mindre 30,1 kWh-batteri utan Flash-laddning och en CLTC-räckvidd på 320 kilometer. Motorn i de två billigaste modellerna är på 85 kW (114 hästkrafter), medan de tre snabbladdande utförandena har 95 kW (127 hästkrafter).
Hela bilen är större än föregångaren. Den är 425 millimeter längre och har 150 millimeter längre hjulbas, och sittplatserna har ökat från fyra till fem.
Blade Battery 2.0 driver tekniken
Tekniken bakom laddningshastigheten är BYD:s nya Blade Battery 2.0, som presenterades i mars 2026 och använder litium-järnfosfat-kemi (LFP). Enligt BYD klarar batteriet laddning med upp till 1,5 megawatt och behåller sin snabbladdningsförmåga även i extrem kyla: vid minus 30 grader tar en laddning från 20 till 97 procent tolv minuter, bara tre minuter längre än vid rumstemperatur.
Att få ut effekten kräver dock infrastruktur. BYD har annonserat att företaget bygger ett eget nät av snabbladdare i Europa med 3 000 stationer planerade till 2027. De första europeiska Flash-laddarna levererar 400 kW, en bråkdel av batteriets maxkapacitet, men ändå snabbare än merparten av dagens öppna snabbladdningsnät.
Till jämförelse levererar Ionitys ordinarie stationer i Sverige upp till 350 kW, medan Teslas Supercharger V4 i Sverige klarar 250 kW. En vanlig DC-laddning på 150 kW tar typiskt 25 till 35 minuter för att lyfta ett elbilsbatteri från 10 till 80 procent.
Fortfarande en kinabil
Den nya Seagull säljs än så länge bara i Kina. Den tidigare generationen har marknadsförts i Europa under namnet Dolphin Surf, och den europeiska versionen är inte identisk med den kinesiska, den har större batteri, högre säkerhetsnivå och tydligt högre pris. Någon lanseringsdag för en europeisk variant av andra generationens Seagull har BYD inte presenterat.
Med trade-in-rabatt sänks det kinesiska startpriset till 62 900 yuan, drygt 93 000 kronor.
