Jesper Bengtson
En kort ljusblink från lastbilen bakom dig efter omkörningen är ingen irritation, utan en hjälpsam signal.
När du har passerat en tung lastbil på motorvägen och ser dess strålkastare flimra kort i backspegeln, ger chauffören dig klartecken: du är tillräckligt långt fram och kan tryggt lägga dig tillbaka i höger körfält. Signalen betyder helt enkelt att du kan lägga dig in utan risk, rapporterar tyska t-online om det som mellan lastbilschaufförer är en väl inarbetad kod.
Anledningen är rent praktisk. En dragbil med påhängsvagn får inom EU vara upp till 16,5 meter lång, och en lastbil med släp upp till 18,75 meter. Från förarhytten är det svårt att bedöma exakt när bilen som just har kört om är fri hela vägen. Signalen är ett sätt att hjälpa den omkörande bilisten tillbaka i höger körfält utan att chansa på avståndet, förklarar däcktillverkaren Continental i en genomgång med en yrkeschaufför.
Så tackar du tillbaka
Standardsvaret bland chaufförerna själva är inte en ny helljusblink, utan blinkers. Tacket ges genom att växla höger, vänster, höger, vänster med körriktningsvisarna. Yngre förare använder ibland varningsblinkern i stället, ett kort tryck på och av. Ingetdera är obligatoriskt, men bland chaufförerna hör det till att kvittera hjälpen.
Ingen paragraf backar upp signalen
Ljustecknet har ingen formell status i tysk eller nederländsk trafiklagstiftning. Tyska StVO § 16 tillåter egentligen helljusblinkningar bara vid omkörning utanför tätbebyggt område eller när det finns fara. Att blinka som klartecken till en annan bilist är strikt sett inte reglerat, men i praktiken tolererar tyska myndigheter användningen eftersom den tjänar trafiksäkerheten. Böterna för missbruk ligger på 5 euro, och stiger kraftigt om helljuset används för att tränga eller blända andra.
Ansvaret för att omkörningen faktiskt är säker vilar hela tiden på bilisten själv. Blinken är en hjälp, inte en garanti, och en chaufför kan bedöma fel även när avsikten är god.
Ännu längre ekipage på svenska vägar
För svenska bilister blir avståndsproblemet extra påtagligt. Den generella maxlängden för ett fordonståg är 24 meter, med särskilda regler för kombinationer upp till 25,25 meter. Efter en ändring i trafikförordningen (1998:1276) hösten 2023 är det dessutom tillåtet med fordonståg upp till 34,5 meter på ett utpekat vägnät, enligt Transportstyrelsen.
