Emil Martesen
Efter tio år som storsäljare i övriga världen får Nissan Kicks nu ett europeiskt släpp.
Kicks har hittills sålts brett i Amerika, Asien och Mellanöstern utan att någonsin nå de europeiska bilhallarna. Nu blir modellen ett tillskott i Nissans europeiska B-segments-utbud, byggd i den brittiska Sunderland-fabriken där Qashqai, Juke och nya Leaf redan rullar på samma linje.
Kicks bygger vidare på den andra generationen som avtäcktes för den amerikanska marknaden och som började säljas i Japan i juni 2026.
Hybriddrift utan att laddas i eluttaget
Europa får inte en renodlad elbil, utan en så kallad seriell hybrid. Systemet heter e-Power och är en variant där bensinmotorn aldrig driver hjulen direkt. En trecylindrig motor på 1,5 liter fungerar bara som generator och laddar batteriet, medan en elmotor sköter framdriften. Nissan marknadsför konceptet som en självladdande hybrid.
I den senaste versionen som redan sitter i Qashqai levererar systemet 190 hästkrafter och 311 Nm. Efter en uppdatering under 2025 kan effekten tillfälligt lyftas till 205 hästkrafter i sportläge, med hjälp av en ny elektrisk drivenhet som delar komponenter med Leaf.
Den Kicks-variant som säljs på övriga marknader har hittills gett en betydligt lägre effekt: 134 hästkrafter i den thailändska versionen, med en 1,2-liters trecylindrig som generator. Vilken exakt utväxling av systemet den europeiska Kicks får är ännu inte bekräftat.
Byggs i Sunderland tillsammans med Juke och Qashqai
Produktionen läggs i Nissans anläggning i Sunderland i norra England. Fabriken har byggt 4,5 miljoner Qashqai sedan 2006 och är navet i Nissans europeiska tillverkning.
Sunderland är samtidigt inne i en period av kraftig omställning. En av två produktionslinjer slås ihop till en enda linje som ska bygga Qashqai, Leaf och den nya elektriska Juke sida vid sida, enligt Autocar. Kicks blir en fjärde modell in i den planeringen.
Möter ett fullpackat B-segment
Den europeiska B-SUV-klassen är Europas mest sålda bilkategori och redan tätpackad. Kicks möter modeller som Volkswagen T-Cross, Toyota Yaris Cross och Hyundai Kona i direkt konkurrens, samtidigt som Nissan själv redan har Juke i samma prisklass.
Den elektriska Juke som Nissan visade i april 2026 är tänkt för lansering under 2027 och byggs i Sunderland på samma plattform som nya Leaf. Kicks kompletterar därmed Juke med en hybrid-drivlina i en klass som annars är på väg mot ren eldrift.
Priset för europeiska köpare är ännu inte satt. Kicks e-Power kostar i länder där modellen redan säljs runt 24 000 dollar (motsvarande cirka 230 000 kronor), men europeisk moms, utrustningsnivåer och Sunderland-tillverkning talar för en högre prisnivå på våra breddgrader.
