Jesper Bengtson
Tre veckor före EU:s omröstning om Tesla Full Self-Driving kräver en amerikansk kongressledamot en federal utredning efter videor på förare som sover vid ratten.
Demokraten Raja Krishnamoorthi från Illinois skickade den 9 september ett brev till USA:s transportminister Sean Duffy och krävde att transportmyndigheten NHTSA ingriper mot missbruket av Teslas Autopilot och Full Self-Driving. Brevet pekar på en NBC News-granskning som identifierat 43 videor med förare som ser ut att sova bakom ratten i rullande Tesla-bilar, varav 17 lades upp under 2026.
Kongressledamoten kräver skriftligt svar senast den 30 september, sex dagar innan EU:s tekniska kommitté för motorfordon (TCMV) röstar om att godkänna FSD Supervised i hela unionen den 6 oktober.
Så kringgår förarna kabinkameran
Enligt NBC News uppgav flera Tesla-förare att de lurat den inbyggda kabinkamerans blickövervakning genom att bära solglasögon. Elektronikmediet Electrek dokumenterar även att förare täcker kameran med hopvikta sedlar för att slippa varningarna helt.
Krishnamoorthi fäster särskild vikt vid ett meddelande som Tesla-bilar visar på skärmen när systemet upptäcker att föraren är trött: ”Drowsiness detected. Stay focused with FSD.” Sömnighet detekterad, håll fokus med FSD, lyder översättningen.
”FSD requires continuous human supervision, yet the message appears to encourage use of the system precisely when the vehicle has detected that the driver may be less capable”, skriver kongressledamoten i brevet. FSD kräver kontinuerlig mänsklig övervakning, men budskapet tycks uppmuntra användning av systemet just när fordonet har upptäckt att föraren kan vara mindre kapabel.
NHTSA:s tekniska granskning EA26002 omfattar cirka 3,2 miljoner Tesla-fordon med FSD och är det sista utredningssteget innan en tvingande återkallelse kan beslutas.
Sex länder klara, långt kvar till majoritet
Sex EU-länder har hittills godkänt FSD Supervised nationellt: Nederländerna den 10 april, Litauen den 20 maj, Estland den 29 maj, Danmark den 9 juni, Belgien den 10 juni och senast Slovenien den 8 september. Tillsammans utgör de kring nio procent av EU:s befolkning.
För att omröstningen den 6 oktober ska godkänna ett unionsomfattande typgodkännande krävs kvalificerad majoritet: minst 55 procent av medlemsländerna och 65 procent av EU:s totala befolkning. Utan minst ett ja från Frankrike, Tyskland eller Italien går det matematiskt inte ihop, eftersom deras samlade befolkning krävs för att nå tröskeln.
Tesla har försökt påverka utgången genom att publicera egen säkerhetsdata som visar att FSD ska vara 4,1 gånger mindre benäget att krascha jämfört med manuell körning på europeiska vägar. Kritiker har ifrågasatt värdet av statistik som samlats in av tillverkaren själv.
Sverige har sänt varningsflagga
Sveriges röst i TCMV-omröstningen är inte given. Enligt europeisk bevakning har Trafikverket lämnat en skriftlig rekommendation till kommittén om att rösta nej så länge Tesla behåller funktionen Speed Offset, som låter föraren ställa in FSD så att bilen medvetet överskrider tillåten hastighet med en marginal.
Frågan låg redan innan sovande-förare-videorna på bordet i flera huvudstäder. I juli motsatte sig Frankrikes transportminister Philippe Tabarot ett franskt godkännande efter att FSD noterats köra i 70 kilometer i timmen på 50-vägar. Efter ett möte med Elon Musk i somras signalerade den franska regeringen dock en öppning för fortsatta samtal om ett godkännande.
Rullas FSD Supervised ut brett efter den 6 oktober omfattas Sverige först när Transportstyrelsen och Trafikverket accepterat det unionsomfattande typgodkännandet. Svenska Tesla-ägare kan då aktivera systemet, förutsatt att bilen har rätt hårdvara.
