Jesper Bengtson
Mercedes-AMG har teasat sin nästa elbil, och den lär polarisera minst lika mycket som sedansystern.
Söndagen den 9 augusti 2026 släppte Mercedes-AMG en handfull skarpa teaserbilder på sina sociala kanaler av en helt ny, batteridriven prestanda-SUV. Formspråket är omedelbart igenkännbart för den som sett den elektriska AMG GT 4-dörrars kupé, och just det är en del av poängen.
Nederländska Autoblog.nl konstaterar rakt ut att den elektriska sedanen har fått blandade omdömen för sin design, särskilt bakpartiet. Redaktionens dom över den kommande SUV:en är torr: den blir sannolikt bara ännu mer extrem i uttrycket, eftersom Mercedes verkar ha valt den kontroversiella linjen medvetet.
Samma DNA som sedanen
Teasern visar en bil med tydliga SUV-proportioner men med detaljer lyfta rakt av från GT 4-dörrars: identiskt utformade LED-strålkastare fram, kraftigt utsvängda hjulhus och en skulpterad motorhuv. Bak sitter runda LED-baklyktor med den integrerade trepunktsstjärnan som blivit signum för AMG:s nya elgeneration, enligt genomgångar av teasern.
Grillen väntas få de vertikala ribbor som redan finns på sedanen. Det är alltså inte en tvättad Mercedes-Benz-EQE eller EQS med AMG-emblem, det är en helt fristående modell utvecklad från grunden inom AMG.
Byggd på AMG:s egen elplattform
SUV:en placeras på AMG.EA, den dedikerade elplattform som divisionen tagit fram själv. Enligt en tidigare genomgång från Carscoops hamnar bilen storleksmässigt mellan Mercedes EQE SUV och EQS SUV, och sikte tas på det övre skiktet av elektriska prestanda-SUV:ar.
Samma källa uppger att toppversionen ska få en trippelmotor-uppsättning på hela 1 341 hästkrafter, med en motor fram och två bak för en mer bakhjulsdriven karaktär. Motorerna kommer från brittiska Yasa och är av så kallad axialflödestyp, en kompakt konstruktion som också används i hybrider från Ferrari och Lamborghini. En dubbelmotor-variant väntas ligga under toppmodellen.
Sedanen sätter måttstocken
Vad slutbilen levererar prestandamässigt får vi inte veta i teasern. Men eftersom SUV:en delar arkitektur och drivlinor med sedanen ger den elektriska GT 4-dörrars en bra fingervisning.
Där lämnar toppversionen GT 63 upp till 1 169 hästkrafter i launch control-läge, medan GT 55 nöjer sig med 816 hästkrafter, uppger Electric Cars Report i sin sammanställning av lanseringen. Batteripaketet ligger på 106 kWh, och bilen ska kunna laddas med över 600 kW, vilket enligt biltillverkaren räcker för att fylla från 10 till 80 procent på cirka elva minuter.
För SUV:en väntas prestandan bli i samma härad, med något kortare räckvidd som normal kompromiss för den högre karossen.
En medveten strategi, inte ett misstag
Att bakpartiet på sedanen väckt debatt är knappast en nyhet för Mercedes-AMG. När nästa modell nu byggs vidare i samma formspråk är signalen tydlig: designen är ett aktivt val, inte en produkt av kompromisser.
Mercedes-AMG har varken bekräftat namn, effektnivåer eller ett exakt lanseringsdatum för SUV:en. Bilen väntas presenteras skarpt under 2026, och produktionen ska ske i Sindelfingen tillsammans med den elektriska GT 4-dörrars.
