Jesper Bengtson
En kvart vid snabbladdaren räcker för nästan en halv Sverigeresa i verklig motorvägsfart.
Ett oberoende praxistest av nya BMW iX3 xDrive50, den första modellen på Neue Klasse-plattformen, visar att elbilen kör 238 kilometer på motorväg efter bara 15 minuters DC-laddning. Testbilen startade laddningen med 10 procents batterinivå, drog vidare med förvärmt batteri och rullade sedan i konstant 120 km/h tills mätaren var tillbaka på 10 procent, rapporterar den tyska EV-sajten Elektroquatsch.
Under laddstoppet fyllde bilen 55 procentenheter, från 10 till 65 procents batterinivå. Snitteffekten över de 15 minuterna landade på 257 kilowatt, och toppen mätte 407 kilowatt tidigt i laddkurvan. Det är siffror som få elbilar i mellanklassen kommer i närheten av.
Motorvägstakt på 24 kWh per 100 km
Själva körningen skedde vid en fast hastighet på 120 kilometer i timmen, alltså tyskt Autobahn-tempo och betydligt tuffare än den svenska motorvägsstandarden på 110 km/h. Testet noterade en förbrukning på ungefär 24 kilowattimmar per 100 kilometer, vilket är rejält högre än BMW:s WLTP-siffra på 15,1 till 17,9 kWh per 100 kilometer men rimligt för verklig hastighet i mellanklassens SUV-segment.
Från nedslaget kunde testbilen köra 148 miles, motsvarande 238 kilometer, innan batterinivån var tillbaka på tio procent. Poängen är enligt Elektroquatsch inte det absoluta räckviddstalet, utan hur snabbt räckvidden kommer tillbaka i praktiken.
800 volt och 108 kWh batteri
Under skalet sitter ett nettobatteri på 108 kilowattimmar och ett laddsystem byggt på 800 volt, uppger den tyska branschsajten Electrive. BMW själva anger att bilen kan laddas från 10 till 80 procent på 21 minuter, och att maxeffekten ligger på 400 kilowatt i tillverkarens egen specifikation. Praxistestet nådde alltså över den siffran under laddkurvans topp.
WLTP-räckvidden är enligt Electrive upp till 805 kilometer på en full laddning i den bäst utrustade konfigurationen. Systemeffekten är 345 kilowatt och vridmomentet 645 newtonmeter, med accelerationstider på 4,9 sekunder från stillastående till 100 km/h.
Svenska priser från 749 000 kronor
För svenska köpare startar iX3 50 xDrive på 749 000 kronor, enligt Automotorsport. Produktionen inleddes under hösten 2025 vid BMW:s fabrik i ungerska Debrecen, och de första leveranserna till europeiska kunder har rullat ut under våren 2026.
Verkliga räckviddsdata är precis det svenska elbilsköpare frågar efter i stället för broschyrsiffror. iX3 blir i praktiken en av de första Neue Klasse-modellerna som ger något konkret att jämföra med när nästa våg av elbilar rullar in på återförsäljarnas gårdar.
