Morten Lyhne Petersen
Ett japanskt lyxmärke dominerar när franska besiktningsmän pekar ut de mest hållbara bilarna på vägen.
Historier om personbilar som passerar en halv miljon kilometer utan större haverier är ovanliga, men ett märke dyker upp gång på gång i verkstäder och besiktningshallar. Enligt franska besiktningsmän intervjuade av Le Figaro handlar det om Toyota och lyxvarumärket Lexus, som slår europeiska konkurrenter både på pålitlighet och kostnad över tid.
”Jag har sett Toyota Yaris med över 500 000 kilometer på mätaren som fortfarande går som nya”, säger en av besiktningsmännen enligt franska Le Figaros genomgång.
Lexus toppar internationell studie tredje året i rad
Bilden bekräftas av oberoende data. I J.D. Powers pålitlighetsundersökning från 2025 hamnar Lexus på förstaplatsen för tredje året i rad, med 140 problem per 100 fordon efter tre års ägande. Genomsnittet i branschen ligger på 202 problem per 100 fordon, alltså nästan hälften fler fel.
I massmarknadssegmentet toppar Buick med 143 problem per 100 fordon, följt av Mazda (161) och Toyota (162). Undersökningen bygger på svar från 34 175 ägare av 2022 års bilmodeller och kartlägger 184 olika problemområden, från infotainment och förarassistans till drivlina och kaross.
För Toyotas del handlar hållbarheten framför allt om mekanisk enkelhet. Franska besiktningsmän pekar på att japanerna prioriterar beprövad teknik framför sofistikerade lösningar, vilket ger färre komponenter som kan gå sönder efter många år på vägen.
Franska och italienska motorer i motvind
Där Toyota och Lexus lyfts fram som riktmärken pekar besiktningsmännen ut Stellantis-koncernens 1.2 PureTech-motor som ett återkommande problem. Motorn, som sitter i modeller från Peugeot, Citroën, Opel och DS, har haft utbredda fel med den så kallade våta kamremmen som ligger i olja.
Stellantis har utvidgat en ersättningsordning för brittiska ägare av bilar med 1,0- och 1,2-liters PureTech-motorer efter tusentals klagomål. Sedan 2023 har koncernen bytt ut kamremmen mot en kedja i den tredje generationen av motorn.
Utöver kamremsfrågan har över 40 000 fordon tillverkade mellan 2023 och 2026 med 1,2 PureTech kallats tillbaka på grund av brandrisk kopplad till högtryckspumpens anslutningar.
Vad halvmiljonen betyder för svenska bilköpare
För en genomsnittlig svensk bilist som kör runt 1 200 mil om året motsvarar 500 000 kilometer över 40 års körning. Det handlar alltså inte om en realistisk livslängd för de flesta hushållsbilar, utan om ett tydligt bevis på grundmekanikens tålighet.
Ekvationen slår igenom även på totalägandekostnaden. Toyota har toppat pålitlighetsranker världen över de senaste åren, och skillnaden på flera tusen kronor per år i verkstadskostnader mellan mest och minst pålitliga märken adderas snabbt över en tioårsperiod.
För köpare som prioriterar längd i bruk framför utrustningsnivå eller varumärkesprestige tyder de senaste årens data på att japansk mekanik fortsatt är svårslagen.
