Morten Lyhne Petersen
Frankrike säger nej till Teslas Full Self-Driving och pekar ut fortkörning som huvudskäl.
Beslutet kom under onsdagen, då transportminister Philippe Tabarot förklarade att systemet inte lever upp till landets säkerhetskrav. Frankrike blir därmed det första stora EU-landet som blockerar Teslas assistanssystem, medan grannländer som Nederländerna och Danmark redan har öppnat dörren.
Tabarot slår fast att FSD inte kan godkännas i sin nuvarande form. ”Säkerhetsavvägningarna är ännu inte tillräckliga för att godkänna det som det ser ut i dag”, säger ministern enligt tech-mediet Electrek. Han preciserar också att systemet, trots namnet, inte klassas som en självkörande lösning.
Fortkörning upp till 40 procent över gränsen
Den franska regeringens huvudinvändning handlar om hastighet. FSD tillåter bilen att följa det övriga trafikflödet, vilket i praktiken kan innebära att en Tesla kör i 70 km/h där gränsen är 50 km/h. Enligt de franska tillsynsmyndigheterna kan avvikelsen bli upp till 40 procent över den lagliga hastigheten.
Utöver hastigheten pekar Tabarot på bristande övervakning av föraren. Systemet ”garanterar inte en optimal nivå av föraruppmärksamhet i stadsmiljö och vid de mest komplexa manövrarna, som filbyten, korsningar eller rondeller”, enligt hans egen beskrivning. Frankrike kräver dessutom att minst en hand hålls på ratten, vilket ytterligare försvårar en godkännandeprocess för Teslas nuvarande version.
Nederländerna gick först, Frankrike vägrar följa efter
Full Self-Driving lanserades i Europa efter att den nederländska myndigheten RDW gav klartecken tidigare i år. Sedan dess har flera mindre EU-länder följt efter, bland dem Estland, Litauen och Danmark, där godkännandet kom i juni. Normalt räcker det med ett godkännande i ett medlemsland för att en produkt ska accepteras i övriga unionen genom principen om ömsesidigt erkännande.
Den franska regeringen väljer att inte tillämpa den mekanismen i det här fallet. Paris vill i stället se en gemensam europeisk ram med samordnade tester, snarare än ett lapptäcke av nationella beslut. Tabarot betonar samtidigt att Frankrike stödjer teknikutvecklingen och ”har verkliga kort att spela ut, men aldrig på bekostnad av säkerheten på våra vägar”.
Musk svarar från X
Beskedet har mötts av en skarp reaktion från Teslas vd. På sitt eget sociala nätverk X skrev Elon Musk att ”en fördröjning av godkännandet av FSD i Frankrike kommer att kosta liv”. Tesla har återkommande argumenterat för att bolagets assistanssystem statistiskt sett minskar antalet olyckor jämfört med manuell körning.
Enligt de franska myndigheterna pågår nu tekniska samtal med RDW i Nederländerna, andra EU-länder och Tesla för att gå igenom data och möjliga mjukvarujusteringar. Frankrike siktar samtidigt på att kunna godkänna verkligt autonoma fordon från 2027, i samarbete med Tyskland, Luxemburg och en rad andra europeiska länder.
Vad det betyder för svenska Teslaägare
För svenska bilister har beslutet en indirekt men konkret betydelse. Full Self-Driving har ännu inte godkänts av svenska Transportstyrelsen, och det franska beskedet visar att godkännandet i Nederländerna långt ifrån automatiskt sprids vidare i EU. Den som köper en Tesla i Sverige med förhoppningen att FSD snart aktiveras bör därför räkna med en längre väntan än vad Tesla själva har antytt.
Var en sådan version av FSD landar när den väl når Sverige beror i sin tur på hur Bryssel väljer att hantera de motstridiga nationella besluten under det närmaste året.
