Jesper Bengtson
Volvo Cars globala försäljning föll 5,6 procent i andra kvartalet, samtidigt som Kina kollapsade med 35 procent.
Bakom den samlade nedgången döljer sig två bilder som pekar åt olika håll. Den europeiska elbilsförsäljningen växte kraftigt, medan Kina-marknaden fortsatte att svika. Nu satsar Göteborg-koncernen allt på ett strategibesked den 17 september som ska staka ut nästa fas i elbilssatsningen.
Totalt levererade Volvo 171 501 bilar under årets andra kvartal, enligt bolagets kvartalsredovisning. I Europa och övriga världen växte försäljningen med 2 procent till 104 259 bilar, och i Amerika steg leveranserna med 4 procent till 42 630 fordon. I Kina föll försäljningen däremot till 24 882 bilar, en nedgång på 35 procent jämfört med samma kvartal förra året.
Elbilarna växer när totalen faller
Trots totalnedgången ökade Volvos rent elektriska leveranser med 14 procent globalt. I Europa och övriga världen steg elbilsförsäljningen med 25 procent till 38 115 bilar, och andelen elektrifierade modeller, alltså rena elbilar och laddhybrider tillsammans, nådde 52 procent av den globala försäljningen mot 44 procent ett år tidigare.
”De övergripande marknadsförhållandena är fortsatt utmanande, särskilt i Kina, men vi är uppmuntrade av momentum för de helelektriska bilarna på vår största marknad, Europa”, sade Volvos kommersiella chef Erik Severinson när siffrorna offentliggjordes.
Även Kina visade en ljuspunkt på elbilssidan. Elektrifierade leveranser i landet steg 144 procent till 9 909 bilar, huvudsakligen drivet av laddhybriden XC70 med lång räckvidd, som ensam ökade 172 procent, rapporterar branschtidningen WardsAuto.
Ekonomiskt tillbaka i svarta siffror
Ekonomiskt återvände Volvo till vinst efter förra sommarens tunga engångsnedskrivningar. Intäkterna för kvartalet landade på 77,7 miljarder kronor, ner från 93,5 miljarder ett år tidigare, medan rörelseresultatet blev 0,8 miljarder kronor mot en förlust på 10,0 miljarder samma kvartal 2025. Bolaget har också sparat runt 5 miljarder kronor i indirekta och rörliga kostnader under första halvåret, ett halvår snabbare än planerat, och minskat personalstyrkan med omkring 3 000 tjänster jämfört med första halvåret 2025.
Vd Håkan Samuelsson beskrev perioden som slutet på ”en turbulent första halva av 2026”. Han pekade på att den kinesiska marknaden försvagats för hela branschen samtidigt som osäkerheten kring konflikten i Mellanöstern ökat. Enligt vd:n visar den amerikanska marknaden däremot tecken på återhämtning efter två raka månader av tillväxt i maj och juni, och han räknar med en betydligt starkare försäljning under andra halvåret jämfört med de första sex månaderna.
Allt hänger på 17 september
Nästa hållpunkt är den 17 september. Då håller Volvo en Strategy Update där bolaget lovar att presentera nästa fas i sin strategiska resa, och efter sommaren ska ytterligare två nya elektrifierade modeller visas upp. Företaget har tidigare bekräftat målet att 90 till 100 procent av den globala försäljningsvolymen ska bestå av elektrifierade bilar 2030.
För svenska köpare är det som ligger närmast den nya elbilen EX60, som började byggas i Torslanda i april och där de första kundleveranserna gick ut tidigare i juli. Mellanstora SUV:en är utpekad som central för att lyfta både försäljningen och marginalerna i Europa under andra halvåret, och en fullständig produktionsupptrappning väntas ske under samma period.
