Morten Lyhne Petersen
Mercedes nya elbil CLA körde 619 kilometer på en laddning, 117 km mer än vad amerikanska myndigheten räknat med.
Den amerikanska bilsajten Edmunds har kört Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC tomt på batteriet i sitt standardiserade räckviddstest, och den fyrhjulsdrivna sportsedanen klarade 619 kilometer mot EPA-myndighetens officiella estimat på 502 kilometer. Det motsvarar en avvikelse uppåt på 23,2 procent.
Bakhjulsdrivna systerbilen CLA 250+ rullade ännu längre i samma test och klarade 698 kilometer på en laddning, mot EPA:s estimat på 602 kilometer. Båda varianterna har samma batteripaket på 85 kWh och 800-volts elsystem som tillåter snabbladdning på upp till 320 kW.
Edmunds testmetod skiljer sig från EPA
Skillnaden mellan det verkliga testresultatet och myndighetscertifikatet beror på olika metoder. EPA bygger sin uppskattning på en standardiserad blandning av motorvägs- och stadskörning i högre snitthastighet, medan Edmunds rutt består av 60 procent stadskörning och 40 procent motorväg med en snitthastighet på cirka 64 km/h. Klimatanläggningen står på automatik vid 22 grader och bilen körs i det mest energisnåla körläget.
Den höga andelen stadskörning gynnar elbilar, eftersom de är mer effektiva vid lägre farter och kan återvinna energi vid inbromsning. EPA-uppskattningar för moderna elbilar tenderar ofta att vara försiktiga i jämförelse med Edmunds testresultat.
I energiförbrukning visade testet 1,6 kWh per mil mot EPA:s 1,8 kWh per mil, en effektivitetsförbättring på cirka 11 procent. Vid snabbladdning toppade CLA 350 dessutom på 349 kW, högre än de 320 kW Mercedes själv anger som maxnivå.
Slår Tesla Model Y i samma test
I sin testrutt har Edmunds tidigare kört flera konkurrerande modeller. Tesla Model Y Standard nådde 545 kilometer och BMW i4 eDrive40 stannade på 470 km. Hyundai Ioniq 6 Limited RWD klarade 552 km och Audi A6 Sportback Prestige AWD landade på 631 km. Mercedes CLA 350 placerar sig därmed i absoluta toppskiktet bland nya premiumsedaner, och syskonet CLA 250+ slår samtliga med sina 698 km.
Att räckvidden i verkligheten ligger så pass över myndighetsuppgiften väcker frågan om EPA-uppskattningarna generellt blivit för pessimistiska för modern elbilsteknik. CLA är byggd på Mercedes första 800-voltsplattform, och den lägre energiförbrukningen tycks bekräfta att tekniksprånget ger reell vinst i räckvidd.
Säljs i Sverige från 633 000 kronor
I Sverige började leveranserna av den nya generationen CLA i augusti 2025. Bakhjulsdrivna CLA 250+ kostar 633 000 kronor i Advanced Edition-utförande, medan fyrhjulsdrivna CLA 350 4MATIC börjar på 673 000 kronor.
WLTP-räckvidden, den europeiska standardmätningen, anges till upp till 780 km för CLA 250+ och upp till 760 km för CLA 350 4MATIC. WLTP är som regel mer optimistisk än EPA, men ligger ofta något över verklig blandad körning.
För en svensk bilägare innebär det att en resa Stockholm-Göteborg på drygt 470 kilometer går att klara på en enda laddning med marginal, även om motorväg och kyla tar mer batteri än stadskörning. Det är ett argument som tilltalar den premiumkund som tidigare valde bensin- eller dieselbil av oro för laddstopp på semesterresan.
