Jesper Bengtson
Sveriges två mest sålda bilmärken hamnar båda i botten av årets stora amerikanska tillförlitlighetsstudie.
Med 301 rapporterade fel per 100 fordon efter tre års ägande får Volkswagen den sämsta placeringen i JD Powers 2026 Vehicle Dependability Study. Direkt före på näst sista plats hamnar Volvo med 296 fel per 100 fordon.
Studien bygger på svar från 33 268 amerikanska ägare av bilar från 2023 års modellår och täcker 184 problemområden i nio kategorier, enligt sammanställningen som publicerades i februari 2026. Industrigenomsnittet ligger på 204 fel per 100 fordon.
Att både Volkswagen och Volvo hamnar i botten är särskilt kännbart på den svenska marknaden. Under 2025 nyregistrerades 48 961 Volvo-bilar och 38 677 Volkswagen i Sverige, enligt statistik från Mobility Sweden. Tillsammans står de två märkena för nästan var tredje ny personbil på svenska vägar.
Volkswagen har försämrats sedan förra året
Volkswagen låg sist även i fjolårets studie, men då med 285 fel per 100 fordon. Årets siffra innebär en försämring med 16 punkter, samtidigt som industrigenomsnittet endast steg med två.
Efter Volkswagen och Volvo följer Land Rover på 274 fel per 100 fordon, Jeep på 267 och Audi på 244. I toppen ligger Lexus för fjärde året i rad med 151 fel per 100 fordon, följt av Buick (160), Mini och Cadillac. Lexus IS är den enskilda modell som placerar sig högst i hela studien.
Skärmar och appar är den värsta felkällan
Det är inte motorn eller växellådan som drar ner betyget för Volkswagen och de andra i botten. Det är infotainmentsystemen. Kategorin som helhet ligger på 56,7 fel per 100 fordon, långt över alla andra områden.
De enskilt vanligaste felkällorna handlar om anslutningar till mobiltelefonen:
– Android Auto och Apple CarPlay: 8,9 fel per 100 fordon – Inbyggd Bluetooth: 5,5 – Trådlös laddning: 5,1 – Biltillverkarens egna appar: 4,7
Det är tredje året i rad som problem med Android Auto och Apple CarPlay toppar listan över enskilda felkällor. ”Eftersom ägare behåller sina bilar längre spelar den långsiktiga ägarupplevelsen större roll än någonsin”, säger Jason Norton, ansvarig för fordonsbenchmarking på JD Power.
Laddhybrider är den mest problemtyngda drivlinan
För köpare som funderar på en elektrifierad Volkswagen eller Volvo tillför studien ytterligare ett varningsljus. Laddhybrider, det vill säga bilar som både kan köras på el och bensin, landar på 281 fel per 100 fordon. Det är en ökning med 39 punkter sedan i fjol och den sämsta siffran av samtliga drivlinetyper.
Rena elbilar hamnar på 237 fel per 100 fordon, konventionella hybrider på 213 och rena bensinbilar på 198. Bensinbilarna är alltså den enda drivlinetypen som blivit mer tillförlitlig sedan i fjol.
OTA-uppdateringar övertygar inte ägarna
Även programuppdateringar över luften, som biltillverkare gärna framhåller som lösningen på tidigare mjukvarufel, får svaga betyg. Av de 40 procent av ägarna som fått en så kallad OTA-uppdatering under det senaste året uppger endast 27 procent att bilen fungerar bättre efteråt. 58 procent märker ingen skillnad alls, och antalet fel som uppstår i samband med själva uppdateringarna har ökat med 14 procent, enligt studien.
För svenska bilköpare som just nu står i beråd att beställa en ny Golf, Tiguan, XC60 eller EX40 innebär resultaten inte att bilen kommer att gå sönder. Men de säger något om vad ägarna kan förvänta sig att irritera sig på under de kommande åren.
