Morten Lyhne Petersen
En tysk bilentusiast har kört sin Mini Cooper D en miljon kilometer på 12 år – med originalmotorn på plats.
Peter Kirchhoff nådde milstolpen den 20 juni 2026, precis vid Mini-fabriken i Oxford. Bilen är en Volcanic Orange-lackerad 2014 Mini Cooper D, döpt till ”Nemo”, som han har kört genom 25 länder sedan sommaren 2014.
Det verkligt uppseendeväckande är inte sträckan i sig, utan vad varje kilometer har kostat honom.
11 cent per kilometer – inklusive själva bilen
Enligt Kirchhoffs egna körjournaler, som Auto Bild har gått igenom, hade Minin kostat 109 770 euro efter 996 603 kilometer i maj 2026. I den summan ingår inköpspriset på 30 350 euro. Det ger ett snitt på 11,01 cent per kilometer, eller ungefär 1,25 svenska kronor.
Dieseln stod för 40 143 euro av totalen. På tolv år har Kirchhoff gjort 717 tankstopp och kommit i genomsnitt 1 397 kilometer på en tank.
Snittförbrukningen landade på 2,95 liter per hundra kilometer.
Motorn är den ursprungliga
Bilen är en tredje generationens Mini Cooper D (F56) med den 1,5-liters trecylindriga B37-dieseln på 116 hästkrafter. Motorn har aldrig plockats isär och Kirchhoff har inte varit med om några olyckor, enligt tyska bilsajten Bimmer Today.
Projektet, som Kirchhoff kallar ”Project one M”, planerades från början som ett tolvårigt uppdrag. Bilen levererades från bilhandlaren Autohaus Schmidt i Hamm sommaren 2014, exakt trettio år efter Kirchhoffs första körlektion.
”Min Mini har aldrig svikit mig – den ursprungliga motorn, inga större reparationer, inga olyckor och en sensationellt låg förbrukning på 2,95 liter per hundra kilometer”, säger Kirchhoff enligt Auto Bilds genomgång av projektet.
Vad kostar en svensk mil egentligen?
För svenska bilägare är 1,25 kronor per kilometer en jämförelsesiffra att fundera på. Med aktuella dieselpriser runt 20 kronor litern i Sverige skulle motsvarande förbrukning ge en bränslekostnad på knappt 60 öre per kilometer – ungefär hälften av Kirchhoffs totalkostnad, eftersom hans siffra även täcker service, försäkring, skatt och själva bilköpet.
En elbil som Tesla Model 3 kör typiskt på 15–17 kWh per hundra kilometer. Med hemmaladdning på 2–3 kronor per kWh landar bränslekostnaden på 30–50 öre per kilometer, alltså lägre än Kirchhoffs diesel. Men det förutsätter att batteriet håller så länge, och där finns fortfarande få verkliga exempel på Tesla-batterier som klarat en miljon kilometer utan större byten.
Kirchhoffs erfarenhet är därför något av ett skarpt inlägg i debatten om vad en långkörarbil egentligen ska drivas av.
Nästa mål: en miljon miles
Kirchhoff är inte klar. Han siktar nu på en miljon miles, vilket motsvarar drygt 1,6 miljoner kilometer. Om nuvarande motorn skulle behöva större reparationer har han redan sagt att en ny Mini Aceman JCW är reservplanen.
Just nu tror han att motorn i Nemo har ”många hundra tusen kilometer kvar”, som han säger i samma intervju.
Milstolpen i Oxford var inte tillfällig. Den 20 juni 2026 sammanföll med 25-årsjubileet för den moderna Minin, som produceras vid fabriken där sedan 2001. Fabriksområdet i Oxford har varit hem för Mini sedan 1959, då de första klassiska modellerna rullade av bandet.
