Toyotas styrelseordförande: »Alla byter till elbilar – det är min största rädsla«

I en intervju med brittiska Carwow förklarar 70-årige Toyoda att han tycks vara den ende kvarvarande branschledaren som öppet försvarar förbränningsmotorn. »Jag känner mig väldigt ensam«, säger styrelseordföranden enligt Carscoops som återgav intervjun i juni.

Uttalandet kommer från en man som inte är vem som helst i bilbranschen. Toyoda är sonson till Toyotas grundare Kiichiro Toyoda och lämnade vd-posten i april 2023 men är kvar som styrelseordförande i det företag som för sjätte året i rad är världens mest sålda biltillverkare.

En envis röst mot strömmen

Toyoda har länge gått sin egen väg. »För tre eller fyra år sedan var jag den enda som sade till medierna att jag älskar lukten, jag älskar ljudet och jag älskar motorerna, och jag vill bevara jobben för motorleverantörerna«, berättar han för Carwow.

Hans personliga motivation är minst lika rak. »Bilen är min leksak. Jag vill bygga den bil som jag själv vill ha i mitt garage. Om jag bara får tillverka koldioxidneutrala bilar är det inte spännande«, säger han i samma intervju.

Bakom de personliga raderna ligger en konkret prognos som Toyoda upprepat sedan 2024: rena elbilar kommer aldrig att ta mer än 30 procent av världsmarknaden. De resterande 70 procenten består enligt honom av hybrider, vätgasbilar och konventionella förbränningsmotorer, oavsett hur långt batteritekniken når.

Toyota agerar som Toyoda säger

Det är inte tomma ord. Toyota har valt en bredare väg än flera konkurrenter och satsar parallellt på hybrider, vätgas och elbilar i stället för en renodlad elbilsstrategi. Företaget har investerat 912 miljoner dollar i utbyggd hybridproduktion vid fem amerikanska fabriker, och en batterifabrik värd 13,9 miljarder dollar öppnade i North Carolina i november 2025.

Strategin har inte hindrat företaget från att toppa de globala försäljningssiffrorna. Tvärtom är det just den breda paletten som Toyoda lyfter fram som styrkan.

Hybriden lever i Sverige

För svenska bilköpare är diskussionen påtaglig. Av de nya personbilar som registrerades i Sverige under 2025 var drygt 63 procent laddbara, enligt Mobility Sweden – en kombination av rena elbilar och laddhybrider. Andelen renodlade elbilar låg på cirka 36,5 procent och fortsatte uppåt under våren 2026.

Samtidigt har Toyotas hybridmodeller hållit sin position på den svenska marknaden, där Corolla, Yaris Cross och RAV4 finns bland de större volymerna för märket. För den som väljer mellan ren elbil och en självladdande hybrid är Toyoda nu en av få branschröster som öppet säger att hybriden inte är en övergångslösning utan en permanent del av framtiden.

Att en arvinge till en av världens största biltillverkare öppet erkänner att han känner sig ensam i den kampen säger något om var branschens tyngdpunkt ligger. Toyoda räknar med att kunderna, inte politiken, till slut avgör saken.