Jesper Bengtson
Kinas marknadsvakt kräver att Tesla aktiverar kamerabaserad förarövervakning i 2,74 miljoner Model 3 och Model Y.
Uppdateringen skickas trådlöst och gäller omedelbart, men förarna i Kina har redan visat att den nya kontrollen är lätt att kringgå med en plastdocka framför kameran.
Kinas State Administration for Market Regulation (SAMR), landets marknads- och produktsäkerhetsmyndighet, meddelade den 21 augusti 2026 att Tesla ska återkalla 2 740 642 elbilar av modellerna Model 3 och Model Y, byggda i Shanghai mellan den 4 mars 2019 och den 7 december 2025. Enligt regulatorn räcker det inte att Tesla kontrollerar om förarens händer vilar på ratten via vridmoment. Myndigheten anser att det befintliga systemet inte tillförlitligt kan avgöra om föraren faktiskt tittar på vägen när bilens assisterade körning är aktiv.
Åtgärden är en över-luften-uppdatering (OTA) som aktiverar bilens kupékamera så att den övervakar förarens blick vid sidan av rattmomentet, uppger Electrek. Fixen är gratis och rullas ut direkt.
Fixen möts av plastdockor
Problemet är att kinesiska Tesla-förare redan har hittat sätt att lura kameraövervakningen. Flera förare har fångats med små plastdockshuvuden eller figurer placerade nära backspegeln. I ett dokumenterat fall körde en ägare i 30 minuter medan han åt solrosfrön, med en Dwayne Johnson-figur riktad mot kupékameran, rapporterar Electrek.
Kritiken handlar därför inte om huruvida uppdateringen når bilarna, utan om vad den faktiskt löser. En kontroll som kan tystas med en plastfigur för några kronor byter i praktiken ut ett bristfälligt system mot ett annat, och grundproblemet med systemets robusthet består.
Andra jätteåterkallningen på fyra dagar
Återkallningen kommer bara dagar efter att SAMR beordrade en separat återkallning av 2 975 910 Tesla-bilar av modellerna Model 3, Y, S och X på grund av bristfälliga mekaniska nödöppnare på dörrarna. De manuella nödhandtagen kan vara svåra att hitta efter en allvarlig krock eller ett strömavbrott, eftersom de smälter in med interiören, enligt myndigheten.
Tesla svarar med varningsdekaler som visar var nödhandtagen sitter, samt en programvaruuppdatering som automatiskt sänker rutorna efter en krock. Åtgärden träder i kraft den 25 september 2026. Bakgrunden är minst 15 dokumenterade dödsfall där passagerare eller räddningspersonal inte kunnat öppna Tesla-dörrar efter kollisioner och bränder.
Sammantaget berörs över 5,7 miljoner bilar i de två återkallningarna, skriver Gulf News. Dörrhandtags-återkallningen ingår i en bredare aktion mot bilar från nio tillverkare, där sammanlagt runt 4,3 miljoner fordon justeras.
Programvara som säkerhetsnät
Fallet aktualiserar en pågående debatt om huruvida OTA-uppdateringar räcker som lösning på hårdvarurelaterade säkerhetsbrister. När kupékamerans nya vakenhetskontroll kan tystas med en billig plastfigur, och när nödhandtagen fortfarande sitter kvar där de gjorde före dekalen, framstår Teslas åtgärder mer som lappning än ombyggnad.
Bakgrunden är också global. Tesla genomförde en liknande återkallning av runt 2 miljoner bilar i USA i december 2023, efter krav från trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA om starkare förarövervakning. Kritiker har sedan dess pekat på att kontrollerna gick att komma runt även där, och Kinas nya krav visar att samma diskussion nu tar fart även i Teslas viktigaste marknad utanför USA.
