Sebastian Juul
Polestar lanserar en praktisk variant av sin kritiserade elbil med full bakruta och större lastutrymme.
Den nya modellen heter officiellt Polestar 4 SUV och är i grunden en kombi med SUV-stil. Den ersätter inte den ursprungliga coupé-varianten, som döpts om till Polestar 4 Coupé, utan säljs parallellt och riktar sig till köpare som tidigare ratat bilen just på grund av designen utan bakruta.
Bilen är 4,84 meter lång och väger runt 2,4 ton. Det klassiska lastutrymmet rymmer 530 liter, och med baksätet nedfällt växer det till 1 680 liter, uppger den tyska branschtidningen Edison.
Toppmodellen når 630 kilometer
Instegsversionen är bakhjulsdriven med 272 hästkrafter (200 kW), medan fyrhjulsdriven toppmodell levererar 544 hästkrafter (400 kW) och ett maximalt vridmoment på 686 Nm. Räckvidden uppges till upp till 630 kilometer med det 100 kWh stora batteripaketet.
Laddningen sker via ett 400-voltssystem med upp till 200 kW likströmsladdning. Växelströmsladdning på upp till 22 kW finns som tillval. Bland övriga finesser märks ett elektroniskt mörkläggbart glastak, V2L-funktion (det vill säga möjligheten att ladda externa apparater från bilens batteri) och ett campingläge som håller klimatanläggning och underhållningssystem igång när bilen står stilla.
Vd pekar på svensk marknad
Polestars vd Michael Lohscheller presenterade modellen med en tydlig vinkling mot hemmamarknaden. ”Sverige är världsbäst på kombibilar och suvar. Vi kombinerar utrymmet med en kombi och framkomligheten med en suv”, sa han enligt Alltomelbil.
Bilen är designad i Göteborg men tillverkas i Sydkorea. Det är samma produktionsupplägg som för coupé-versionen.
Priset börjar på 634 000 kronor
I Sverige startar Polestar 4 SUV på 634 000 kronor, uppger Vi Bilägare. Det är 15 000 kronor mer än den ursprungliga Coupé-varianten.
Den som redan nu beställer bilen får leverans senast i februari 2027, enligt Edison. Beställningsböckerna är alltså öppna, och Polestar räknar med att den mer vardagsvänliga varianten ska bredda kundkretsen bortom de designentusiaster som hittills har varit mest intresserade.
Hur väl den ursprungliga Polestar 4 utan bakruta fungerar i vardagen framgick när Teksajten långtestade modellen tidigare i år. Kameralösningen fick blandad kritik, och många potentiella köpare valde bort bilen helt. SUV-varianten är Polestars direkta svar på den återkopplingen.
Konfiguratorn för den nya varianten är redan live hos Polestar, och leveranserna till svenska kunder är inplanerade till det första kvartalet 2027.
