Sebastian Juul
Prislappen på själva boxen är bara startskottet, resten står nästan aldrig i offerten.
En laddbox för hemmet kostar typiskt mellan 5 000 och 12 000 kronor i butik. När installationen är klar har notan däremot ofta hunnit landa någonstans mellan 12 000 och 25 000 kronor, visar prisguider från branschen. Skillnaden är de kringkostnader som sällan är med när försäljaren räknar hem affären.
Elinstallationen är den största dolda posten
Det du betalar för boxen är inte det du betalar för att få den att fungera. En komplett installation av laddbox och elektriker landar enligt branschsajten Elbilsmagasinet på omkring 7 000 till 10 000 kronor efter grön teknik-avdraget, det vill säga 14 000 till 20 000 kronor före avdrag.
Själva installationen får bara utföras av ett elinstallationsföretag som är registrerat hos Elsäkerhetsverket, och arbetet ska följa Elinstallationsreglerna SS 436 40 00 samt SEK Handbok 458. Den fasta kostnaden som egentligen avgör är kabellängden från elcentralen till laddplatsen. Ligger carporten eller garaget långt från mätarskåpet kan arbetet enligt specialistsajten Elinstallation.nu kräva flera timmars extra kabeldragning, och i värsta fall grävning eller håltagning som läggs ovanpå.
Uppsäkring kostar på två fronter
En laddbox på 11 kW kräver en trefassäkring på minst 16 A, och vill du upp i 22 kW ligger kravet på 32 A trefas. Räcker inte din nuvarande huvudsäkring måste den höjas, och det är två kostnader i ett.
Den första är själva arbetet med att byta säkring och eventuellt uppgradera elcentralen. Den andra är att elnätsavgiften stiger permanent, eftersom nätbolaget tar betalt efter säkringsstorlek. En större huvudsäkring klassas som en större abonnemangsform, och den högre månadsavgiften följer med så länge säkringen är uppe.
Just därför rekommenderar flera branschsajter i stället dynamisk lastbalansering, där boxen själv sänker laddningseffekten när hushållet drar mycket ström så huvudsäkringen inte löser ut. En lastbalanserare landar enligt Elbilsmagasinet på 4 000 till 6 000 kronor extra, men kan spara dig den löpande nätavgiften.
Nätavgifterna slår till två gånger
Gränsen för när du som privatkund hamnar i det dyrare effektabonnemanget går enligt Vattenfall Eldistribution vid 80 ampere. Det är över vad en vanlig villa har, men för den som bor i större fastighet eller tvingas säkra upp rejält kan det bli aktuellt. Effektabonnemangen består av en hög fast månadsavgift plus rörliga avgifter per uttagen kW, och är en helt ny typ av månadskostnad som den vanliga säkringskunden aldrig möter.
Appabonnemanget är den fjärde posten många glömmer
De flesta nyare laddboxar är uppkopplade och styrs via tillverkarens app. En del tjänster är gratis, men som Teksajten tidigare rapporterat om hemmaladdboxar riskerar ägaren att stå utan funktioner när molntjänsten dras in eller läggs om till betalversion.
Kopplar du dessutom boxen till ett laddabonnemang för att få rabatt vid publik snabbladdning tillkommer en månadsavgift på typiskt 29 till 99 kronor. Enligt Laddboxgaraget sker runt åtta av tio laddningar hemma, vilket gör att de här abonnemangen sällan går jämnt ut för villaägare som sällan snabbladdar.
Grön teknik-avdraget halverar flera av posterna
Skattereduktionen för grön teknik ger 50 procent på både material och arbete, med ett tak på 50 000 kronor per person och år, och dras direkt på fakturan av elinstallatören. Villkoret är att du äger bostaden där laddpunkten installeras och att du har tillräckligt med skatt att kvitta mot under året. Avdraget gäller däremot bara själva installationen, inte löpande kostnader som nätavgift eller app-abonnemang.
För den som jämför offerter inför ett köp är rådet detsamma från samtliga källor: be elektrikern uppskatta kabellängden från elcentralen till laddplatsen innan du skriver på, och fråga explicit om huvudsäkringen behöver höjas. Det är där kalkylen brukar välta.
