Sebastian Juul
49 procent av alla nyregistrerade personbilar i Sverige i september var rena elbilar.
Volymen elbilar växte med 46 procent jämfört med samma månad förra året, enligt månadsstatistik från Mobility Sweden som branschorganisationen släppte den 1 oktober. Totalt registrerades 28 667 nya personbilar under månaden, en uppgång med 14 procent mot september 2025.
Elbilsandelen är den högsta som uppmätts i Sverige och tar ett tydligt kliv från 38 procent för ett år sedan. Räknar man in laddhybrider blir siffran ännu starkare: 71 procent av alla nya personbilar i september kunde ladda ström, mot 68 procent samma månad 2025.
Privatkunderna driver skiftet
Det är framför allt privatpersoner som står för framryckningen. Privatkundernas elbilsregistreringar har ökat med 52 procent under årets första nio månader, medan företagskundernas elbilsinköp vuxit med 13 procent under samma period.
Privatkundernas andel av elbilsmarknaden har samtidigt stigit till 40 procent, från 33 procent tidigare. Historiskt har sex av tio elbilar registrerats på företag, och förskjutningen mot hushållen är enligt branschorganisationen den tydligaste signalen om att elbilsmarknaden breddas bortom tjänstebilsupplägg.
Jessica Alenius, vd för Mobility Sweden, kopplar rekordet till en vändning efter trögare år. ”Utvecklingen för elbilar har hittills i år varit positiv och september månad stärker elbilstrenden”, säger hon i pressmeddelandet.
Villkor kan avgöra om trenden håller i sig
Alenius pekar samtidigt på att nivån inte är självgående och kräver både politik och infrastruktur för att hålla.
”Om trenden ska hålla i sig förutsätter det långsiktiga spelregler, träffsäkra styrmedel som sänker trösklarna till elbil för fler hushåll men även en laddinfrastruktur som fungerar i vardagen”, säger hon.
Hittills i år ligger elbilarnas andel på 43 procent av alla nyregistreringar, mot drygt 35 procent under motsvarande period 2025. Totalt har volymen elbilar vuxit med 26 procent sedan årsskiftet.
Europa jämnar ut sig, men Norge drar ifrån
Rekordet rycker Sverige närmare toppen i Europa, men glappet mot grannen i väster är fortsatt stort. I juli nådde Norge en elbilsandel på 97,6 procent av alla nya bilar, i praktiken en helt elektrifierad nybilsmarknad.
Längre söderut rör sig de stora billänderna också uppåt, men långsammare: i Tyskland står elbilar nu för nästan var tredje ny bil, och Frankrike har passerat en milstolpe där var tredje ny bil är helelektrisk.
Lätta lastbilar följer med, men transporter släpar
Också bland lätta lastbilar steg försäljningen i september, med 16 procent till 3 571 registrerade fordon, varav 28 procent var elektriska. Mobility Sweden skruvade samtidigt upp sin årsprognos för segmentet till 40 000 fordon, från tidigare 38 000.
De tunga transporterna hänger däremot inte med i samma takt. Bland tunga lastbilar var 11 procent eldrivna i september, och Alenius menar att utvecklingen behöver växla upp.
”Elektrifieringstakten av de kommersiella fordonen behöver accelerera om transportsektorn ska kunna bidra fullt ut till klimatmålen”, säger hon.
Nästa månadsstatistik från Mobility Sweden kommer i början av november och visar om höstens rekordtakt håller i sig in i oktober.
