EX60 blir Volvos nya storsatsning – el-SUV med 64 mils räckvidd och Googles nya AI

En XC60-stor elbil – men byggd från grunden för eldrift

EX60 placeras rakt i Volvos viktigaste SUV-segment, i storlek och roll nära dagens XC60. Ambitionen är tydlig: den här bilen ska sälja stort och samtidigt vara modernare i både mjukvara och hårdvara än Volvos tidigare elbilar, skriver SvD.

Volvo talar om tre varianter med olika batteristorlek och prestanda, där toppversionen på pappret kombinerar hög effekt med lång räckvidd, enligt Autoweek. 

Svenska priser: från 689 000 kronor – upp till runt 809 000

I Sverige listas rekommenderat pris från 689 000 kronor för EX60, enligt Volvos svenska sajt, enligt Volvo Cars.
Samtidigt rapporterar svenska medier att modellen väntas landa mellan 689 000 och 809 000 kronor beroende på version och utrustningsnivå.

Det är en prislapp som placerar EX60 mitt i premiumklassen – och gör att många sannolikt kommer jämföra den direkt med nya el-SUV:ar från BMW och Mercedes när de når marknaden. 

Läs också: Nvidia passerade 4 000 miljarder dollar

81 mil på pappret och snabbladdning under 20 minuter

Volvo lyfter räckvidden som en huvudpoäng. På den svenska presentationssidan anges upp till 810 kilometer (81 mil) i blandad körning, skriver Volvo Cars.
Svenska uppgifter pekar samtidigt på ett spann på 62–81 mil, beroende på batteri och version. 

Laddningen ska också vara snabb: Volvo uppger att EX60 kan gå 10–80 procent på under 20 minuter. 

Ny plattform och “gigacasting” ska göra bilen effektivare

Teknikskiftet handlar inte bara om batteri och motorer. EX60 byggs på Volvos nya SPA3-plattform och använder så kallad gigacasting – stora gjutna delar som minskar antalet komponenter i karossen, skriver Autoweek.

Google Gemini flyttar in – bilen blir mer “digital”

EX60 blir också en av de första Volvobilarna med Google Gemini integrerat. Tanken är att föraren ska kunna prata mer naturligt med bilen och få hjälp med både vardagsfrågor och bilrelaterade funktioner. 

Läs också: Apple vill köpa F1-rättigheterna

Utan lidar – Volvo tror ändå på säkra assistanssystem

En tydlig skillnad mot EX90 är att EX60 inte ska använda lidar-sensor. Volvos linje är att man nu kan nå många viktiga förarstöds- och säkerhetsfunktioner med andra sensorer och kraftfull datorkapacitet, skriver SvD.

Volvos stora eltest i folk-SUV-klassen

EX60 är inte bara ännu en elbil i raden – den är tänkt att bli Volvos stora volymmodell när el-SUV:ar tar över. Med pris från 689 000 kronor, upp till 81 mils räckvidd och en tydlig satsning på mjukvara och AI har Volvo ställt förväntningarna högt. 

Läs också: Samsung fortsätter med galna priser