Elbil nästan gratis – stödet som kan ge vissa hushåll en bil för 100 kronor

Bakom satsningen står regeringen och Naturvårdsverket – och enligt beräkningar från Tesla Club Sweden kan priset i bästa fall pressas ner till runt 100 kronor.

Stödet som förändrar spelplanen

Det nya med premien är att den inte bara gäller fabriksnya bilar.

Även begagnade elbilar omfattas, enligt Naturvårdsverket. Stödet öppnade den 18 mars 2026 och riktar sig till hushåll på landsbygden eller i områden med svag kollektivtrafik, uppger myndigheten.

För många i dessa områden är bilen en nödvändighet snarare än ett val. Därför får stödet en direkt effekt på hushållsekonomin – inte bara på klimatet.

Så kan priset bli en hundralapp

Tesla Club Sweden pekar på ett konkret exempel: en begagnad Renault Zoe för 64 900 kronor.

Om köparen uppfyller alla krav kan stödet nå upp till 64 800 kronor totalt. Då återstår i praktiken bara omkring 100 kronor att betala.

Naturvårdsverket uppger att grundstödet kan ge upp till 46 800 kronor. Utöver det finns ett starttillägg på 18 000 kronor för hushåll med inkomster under halva medelinkomsten.

Totalt blir stödet alltså som mest 64 800 kronor.

Kraven du måste uppfylla

Premien gäller långt ifrån alla.

Enligt Naturvårdsverket krävs att du:

• bor i ett område som omfattas av stödet
• har en tillräckligt låg inkomst
• uppfyller villkoren kring bilen och ägandet

Stödet betalas dessutom ut över en period på 36 månader.

Det finns också en viktig detalj: bilen måste kosta minst 64 800 kronor för att kvalificera sig, enligt uppgifter som Tesla Club Sweden hänvisar till. Det gör att de allra billigaste elbilarna kan falla bort.

Det här är bilarna det handlar om

I den lägre prisklassen rör det sig främst om äldre modeller som:

• Renault Zoe
• Nissan Leaf
• Volkswagen e-Up

Enligt Tesla Club Sweden handlar det ofta om bilar med en verklig räckvidd på omkring 8–10 mil per laddning.

Det gör dem mindre lämpade för långresor – men fullt användbara i vardagen.

Billig drift gör störst skillnad

Den stora ekonomiska vinsten ligger inte bara i inköpet.

Tesla Club Sweden uppskattar elkostnaden till runt 3 kronor per mil i norra och mellersta Sverige. En bensinbil kan ligga kring 13 kronor per mil.

När inköpspriset pressas ner blir det just driftkostnaden som avgör hur billig bilen faktiskt blir över tid.

Viktig risk att ha koll på

Det finns samtidigt en baksida.

Äldre elbilar kan ha slitet batteri, kort räckvidd och andra åldersrelaterade problem. Det innebär att en billig bil snabbt kan bli dyr om underhåll eller batteribyte krävs.

Att kontrollera bilens skick noggrant är därför avgörande innan köp.

Det här gäller nu

Den nya premien kan bli ett av årets mest konkreta stöd för hushåll med små marginaler.

I vissa fall kan den göra en begagnad elbil nästan gratis. Men det gäller bara en begränsad grupp – och alla villkor måste vara uppfyllda, enligt Naturvårdsverket.

Det är också därför satsningen väcker så stor uppmärksamhet: inte för att alla kan köpa elbil för 100 kronor – utan för att några faktiskt kan göra det.