Din nästa bil kan vara mjukvarulåst: och du får inte veta det förrän det är för sent

I dag levereras allt fler bilar med funktioner som är inbyggda fysiskt – men låsta via mjukvara. Du måste betala extra för att låsa upp funktioner som redan finns i bilen. Från stolsvärme till navigation och förarassistanssystem – mjukvarulås blir vanligare.

Här är 10 modeller där du kan få betala för mer än du tror.

BMW (flera modeller)

BMW har testat abonnemang på stolsvärme och farthållare. Funktionerna finns, men du måste betala för att aktivera dem.

Tesla Model 3 och Model Y

Tesla inkluderar teknik för självkörning och acceleration – men kräver separat betalning. Vissa modeller hade tidigare låst stolsvärme bak.

Läs också: TEST: Roborock Saros 10 – elegant och kraftfull städrobot

Mercedes EQS och EQE

Du kan betala för att låsa upp funktioner som fyrhjulsstyrning och extra motorstyrka. Utrustningen finns redan.

Volkswagen ID.-serien

Navigation, röststyrning och delar av infotainmentsystemet kräver mjukvaruaktivering.

Toyota bZ4X

App-styrning och klimakontroll på distans finns – men kostar extra trots att tekniken är på plats.

Audi Q4 e-tron

Matrix-LED och adaptiv farthållare kan vara förinstallerade men kräver aktivering via Audi-plattformen.

Läs också: Hörlurar i världsklass | Test av Bowers & Wilkins Px7 S3

Volvo EX30

Volvo erbjuder betallösningar för funktioner som redan sitter i bilen, t.ex. ljudsystem och förarhjälp.

Ford Mustang Mach-E

BlueCruise och andra förarassistanssystem är ofta låsta bakom betalvägg – trots att tekniken finns i bilen.

Hyundai Ioniq 5 och 6

Eluppvärmda rattar, körprofiler och annat kräver ofta mjukvaruaktivering via mobilapp.

Peugeot e-2008

Digital cockpit och navigation är ibland låsta från fabriken och aktiveras först vid extrabetalning.

Läs också: TEST I Mova V50 Ultra är en imponerande städrobot

Läs också: Det här är toppen av vikbara telefoner | Test av Motorola Razr 60 Ultra