Dessa elbilar tappar mest i värde: och snabbt

Elbilar blir allt vanligare, men det betyder inte att alla modeller behåller sitt värde. Flera elbilar har visat sig tappa stora summor i andrahandsvärde – ibland redan efter ett par år. Marknadsanalyser visar att teknik, rykte och efterfrågan spelar stor roll.

Här är elbilarna som förlorar mest i värde enligt experterna.

Jaguar I-PACE

En lyxbil med problem – mjukvarufel och ojämn räckvidd har sänkt intresset på begagnatmarknaden.

Nissan Leaf (äldre modeller)

Saknar aktiv batterikylning vilket påverkar batteriets livslängd och därmed andrahandsvärdet.

BMW i3

En karismatisk liten elbil som snabbt blivit föråldrad – räckvidden räcker inte till moderna krav.

Renault Zoe

Tidigare versioner med batterihyra har orsakat förvirring – och därmed tappat värde.

Hyundai IONIQ Electric

Trovärdig men tekniskt daterad – och med för kort räckvidd för dagens köpare.

Opel Ampera-e

Okänd modell med svårigheter att få tag på reservdelar – påverkar värdet negativt.

Peugeot e-208 (tidiga årsmodeller)

Barnsjukdomar och begränsad räckvidd sänker attraktionskraften hos de första årsmodellerna.

Fiat 500e (före 2020)

Populär i stan, men låg batterikapacitet och brist på funktioner gör den svår att sälja dyrt.

Tesla Model S (2012–2015)

De äldsta modellerna är dyra att underhålla och har batteriteknik som inte längre imponerar.

Mercedes-Benz EQC (före 2021)

En dyr lyx-elbil som inte levererat stabil prestanda – och därmed tappar i värde snabbare än väntat.