Emil Martesen
Audi A4 e-tron dröjer till mars 2029, och samma plattformskris slår mot VW:s kommande elektriska Golf och T-Roc.
Produktionen av den elektriska Audi A4 startar tidigast i mars 2029, ungefär ett år senare än planerat. Orsaken är att koncernens nya Scalable Systems Platform (SSP) fortsätter att halta, rapporterar electrive.net med hänvisning till uppgifter i Handelsblatt.
SSP var ursprungligen tänkt att debutera 2026. Blir Audi A4 e-tron den första bilen på arkitekturen är förseningen därmed nära tre år från den ursprungliga tidsplanen.
Rivian-samarbetet tvingar fram ombyggnad
Kärnan i problemet ligger i mjukvaran. Plattformens driftsystem SDV 1.0, som utvecklas tillsammans med amerikanska Rivian i ett samägt bolag, måste byggas om för ett 48-voltssystem i stället för det 12-voltssystem som gällde tidigare. Samtidigt har koncernen skurit ner antalet SSP-varianter från åtta till fyra för att få ordning på komplexiteten.
Geografin gör inte saken lättare. Det är nio tidszoner mellan Wolfsburg och Rivians team i Silicon Valley, vilket bromsar den dagliga samordningen.
Markus Seyfferth, chefredaktör på Dr. Web, sammanfattar läget skarpt i en kommentar: ”Volkswagen ville sätta guldstandarden med SSP och levererar i stället förseningar. Fyra år efter Cariad-fiaskot har koncernen kört fast i sin egen mjukvara igen, den här gången med Rivian som partner.”
Även VW:s ID Golf och ID T-Roc drabbas
Förseningen stannar inte hos Audi. VW:s elektriska ID Golf och ID T-Roc, som också bygger på SSP, väntas nu inte förrän tidigast 2030 enligt smartdroid.de. Plattformen är tänkt att erbjuda 800-voltsladdning på över 300 kW, teknik som VW-koncernen i dag helt saknar i sitt sortiment.
För Audis del innebär glappet att konkurrenterna får ett betydande försprång. BMW och Mercedes rullar under tiden ut sina elektriska mellanklassmodeller, medan Audi står utan direkt svar i segmentet i omkring tre år.
VW planerar central teknikchef
Internt jobbar VW-koncernen med att inrätta en gruppövergripande teknikchefspost för att samla styrningen av utvecklingen över alla varumärken.
Läget påminner om när Audi tidigare bröt sitt löfte från 2021 om en elektrisk A3-efterträdare. Tillsammans ritar besluten upp en Audi-elstrategi som halkar allt längre efter tidsplanen.
Den nuvarande förbränningsmotor-Audi A4 har inte tillverkats sedan 2024, och kunder som väntar på en elektrisk efterträdare hänvisas tills vidare till A5 med bensin- eller hybridmotor, eller till det större elektriska A6-alternativet.
