Sebastian Juul
September till november är årets farligaste period för viltolyckor, och de flesta vet inte vad bilförsäkringen faktiskt täcker.
Fler än 37 000 viltolyckor har rapporterats i Sverige under årets första sju månader, enligt statistik från Nationella Viltolycksrådet som försäkringsbolaget Dina Försäkringar sammanställt. Det är en ökning med fem procent jämfört med samma period 2025, och den värsta månadsperioden står nu för dörren.
”September och oktober är älgens brunstperiod, då djuren rör sig mycket mer än vanligt”, säger Victor Öberg, trafikförsäkringsexpert på Dina Försäkringar. Till det kommer årets kalvar som rör sig på egen hand för första gången och höstens mörker som gör djuren svårare att upptäcka i gryning och skymning.
Historiskt sett sker ungefär var tredje viltolycka under höstmånaderna. Rådjur står för den stora merparten med 28 432 rapporterade olyckor hittills i år, men det är älgen som ökar mest, 22,2 procent fler kollisioner än förra året. Värst drabbade län är Västra Götaland, Skåne och Stockholm.
Halvförsäkring räcker sällan
Många bilister tror att en vanlig halvförsäkring täcker skador vid en viltolycka. Det gör den normalt inte.
Enligt Zmartas försäkringsguide ger halvförsäkringen inget skydd för lack- eller karosskador vid djurkollision, och trafikförsäkringen ersätter inte skador på egen bil över huvud taget. Det är först med en helförsäkring som innehåller vagnskadeförsäkring, eller med ett särskilt djurkollisionstillägg, som bilen är försäkrad mot en viltkrock.
Djurkollisionstillägget fungerar olika beroende på underliggande försäkring. Hos Dina Försäkringar ersätter tillägget självrisken vid vagnskada, eller upp till 6 000 kronor för reparationen om bilen saknar vagnskadeförsäkring eller vagnskadegaranti. Med helförsäkring och tillägg kan ersättningen bli full utan självrisk alls.
Folksam har en annan modell och tar ingen självrisk alls vid kollision med djur, förutsatt att bilen har vagnskadeförsäkring eller gällande vagnskadegaranti. Villkoren skiljer sig alltså markant mellan bolagen, en läsare som utgår från vad grannen betalar kan hamna fel.
Så bromsar den moderna bilen för älgen
Nyare bilar har allt oftare system som ska upptäcka vilt innan föraren hinner reagera. Volvo presenterade den 26 augusti en funktion kallad Large Animal Alert i de nya elbilarna EX60, EX90 och ES90.
Systemet bygger på att uppkopplade Volvobilar skickar observationer av stora djur till molnet. Efterföljande bilar som närmar sig samma vägsträcka får en varning inom bråkdelar av en sekund, även om älgen står gömd bakom en skarp kurva eller i tjock dimma.
”Dessa innovationer bygger på decennier av insikter från verkliga trafikmiljöer och är ännu ett steg mot vår nollkollisionsvision”, säger Åsa Haglund vid Volvo Cars säkerhetscentrum.
Teknik ensam löser dock inte problemet. Ett pilotprojekt på väg 108 i södra Sverige med stängsel, viltpassage och elektroniska varningssystem minskade kollisionerna med 66 procent över tolv månader, bra, men under målet på 80 procent. Enligt forskarna bakom projektet beror resultatet lika mycket på hur förarna reagerar på varningen som på själva detekteringen.
Vad du bör göra före den värsta månaden
Innan oktober går in i sin högsäsong finns några konkreta steg varje bilist kan ta:
- Läs försäkringsbrevet och ring bolaget om det är oklart vad som gäller vid viltolycka
- Sänk farten i skog, åkerkanter och vid vattendrag, särskilt i gryning och skymning
- Lär dig anmälningsplikten, den gäller älg, björn, varg, järv, lo, hjort, rådjur, vildsvin, mufflonfår, utter och örn
Har olyckan skett ska du ringa 112 och polisanmäla även om djuret sprungit vidare. En skadad älg kan ta sig flera hundra meter från olycksplatsen innan den stannar, och eftersöksjägare måste kallas ut via polisen.
