Den nya risken ingen pratar om: När bilen blir en dator på hjul

1. Den tysta digitala revolutionen på vägarna

Bilindustrin har förändrats mer på tio år än under de föregående femtio. Moderna bilar är inte längre bara mekaniska maskiner, utan komplexa datorer på hjul. Varje ny modell innehåller tusentals sensorer, programrader och chip som styr allt från motor och bromsar till infotainment och navigation. Men mitt i den tekniska entusiasmen förbiser många bilister att digitaliseringen också öppnar dörren för helt nya hot.

2. När hackare tar sig in i kupén

De första bilhackningarna utfördes i laboratorier, men nu sker de i verkligheten. Cybersäkerhetsforskare har visat hur bilar kan förlora kontrollen över styrning, bromsar eller GPS-system via trådlösa anslutningar. Även klassiska bensin- och hybridbilar kan drabbas, eftersom de är kopplade till appar, nyckelfria system och molnuppdateringar. En bil är inte längre en sluten enhet, utan en uppkopplad – och det utnyttjar hackarna.

3. Den bortglömda risken för vanliga bilägare

De flesta tror att bara elbilar eller lyxbilar är sårbara. Men sanningen är att varje bil med trådlös anslutning kan komprometteras. En oskyddad Wi-Fi-modul, en föråldrad app eller en USB-port kan ge tillgång till systemet. Sådana attacker handlar sällan om att stjäla bilen – oftare om data, spårningsinformation eller ren sabotage. Och bilägaren märker det först när det redan är för sent.

Läs också: Nvidia passerade 4 000 miljarder dollar

4. Data som avslöjar dig

Nya bilar samlar in enorma mängder data: var du kör, hur ofta du bromsar, när du startar bilen och vem du ringer under färden. Dessa uppgifter lagras i system som inte alltid är ordentligt skyddade. Flera studier visar att biltillverkare och apputvecklare delar information med tredje parter utan full insyn. Därmed är bilens dator inte bara ett bekvämlighetsverktyg – den är en digital dagbok över ditt liv.

5. Tillverkarna erkänner sårbarheterna

Biltillverkarna har länge tonat ner risken, men de senaste åren har tonen förändrats. Stora aktörer som Toyota, Mercedes och Ford har skapat egna cybersäkerhetsteam och program som belönar hackare som hittar brister. Trots det visar analyser från Arxiv och amerikanska säkerhetsinstitut att sårbarheterna ökar snabbare än de täpps till. Den tekniska komplexiteten växer – och därmed även risken.

6. Lagstiftningen släpar efter

EU har antagit nya krav för bilars datasäkerhet, men reglerna gäller endast nya modeller från 2026 och framåt. Miljontals bilar på vägarna i dag kommer därför att fortsätta utan effektivt skydd. I praktiken betyder det att många svenskar, danskar och norrmän fortfarande är beroende av tillverkarnas goda vilja när det gäller programuppdateringar och säkerhetspatchar. Det är ett hål i lagstiftningen som hackare kan utnyttja.

7. Vad du själv kan göra

För bilägare handlar cybersäkerhet inte om rädsla, utan om förståelse. Man bör ta bort gamla appar, uppdatera bilens programvara regelbundet och aldrig ansluta okända enheter. Var också försiktig med nyckelfri åtkomst och tredjepartsappar som begär behörigheter. Små steg kan förhindra stora problem. Precis som med din telefon gäller: En bil som inte uppdateras är en bil på kompromiss.

Läs också: Apple vill köpa F1-rättigheterna

8. Framtidens kamp mellan mekanik och kod

Om några år kommer skillnaden mellan elbilar och förbränningsbilar vara mindre teknisk och mer digital. Båda kommer att vara beroende av programvara, molnuppkoppling och data. Därför blir cybersäkerhet en del av bilköpet, precis som service och försäkring. Den nya risken på vägarna handlar inte längre om fart eller förarfel – utan om kodfel. Och ingen bilägare kan längre säga att de inte blev varnade.

Läs också: Samsung fortsätter med galna priser