Connect with us

Bilar

Australien lättar på lyxbilsskatt för elbilar i kompromiss med EU

Published

on

Australien har gått med på att mildra en av sina mest omdebatterade bilskatter som en del av ett efterlängtat handelsavtal med EU.

Åtgärden innebär inte att skatten tas bort, men signalerar en förändring i politiken.

Förändringarna, enligt Drive, väntas påverka priserna på vissa dyrare elbilar samtidigt som staten behåller en viktig inkomstkälla.

En skatt består

Luxury Car Tax i Australien, som länge kritiserats av biltillverkare, kommer att finnas kvar trots förväntningar om att den skulle avskaffas.

Regeringen höjer dock gränsen för elbilar från 91 387 till 120 000 dollar.

Skatten på 33 procent över gränsen genererar cirka 1,1 miljarder dollar årligen, vilket gör ett fullständigt avskaffande osannolikt.

Undantag för elbilar

Med de nya reglerna kommer färre elbilar att omfattas av skatten. Enligt Drive väntas antalet berörda modeller minska kraftigt.

För fordon som fortfarande ligger över gränsen kan priserna sjunka med omkring 8 500 dollar, beroende på modell.

En ny kategori för ”nollutsläppsfordon” införs, medan befintliga gränser för bränsleeffektiva och konventionella bilar förblir oförändrade.

Tryck från handelsavtal

Förändringarna är en del av ett bredare frihandelsavtal mellan Australien och EU, undertecknat av premiärminister Anthony Albanese och EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen.

Avtalet tar även bort en importtull på 5 procent på europeiskt tillverkade bilar.

Enligt Drive användes skatten som ett förhandlingsverktyg, särskilt för att förbättra tillgången för australiska jordbruksprodukter till den europeiska marknaden.

Större konsekvenser

Den högre gränsen kan gynna nya elbilsmodeller på den australiska marknaden, särskilt de som tidigare låg nära skattenivån.

Osäkerhet kvarstår kring relaterade incitament, inklusive skatteförmåner kopplade till lönebaserade bilpaket.

Luxury Car Tax infördes 1999 och har i allt högre grad kommit att omfatta välutrustade familjebilar, inte bara traditionella lyxbilar.

Källor: Drive, regeringsuppgifter

Hej, jeg hedder Mikkel, jeg er 22 år og arbejder i Tech-afdelingen som skribent og content creator. Jeg går meget op i træning – både løb, styrketræning og alt derimellem. Tidligere har jeg også arbejdet som e-sportstræner, da jeg havde mere fritid.

Advertisement