Sebastian Juul
Tesla planerar att fördubbla sin tyska fabrik, och fabrikschefen slår fast att det inte blir ännu en Model Y som rullar av bandet.
Bygglovet för en 536 000 kvadratmeter stor andra produktionshall vid Giga Berlin i Grünheide ska enligt planen lämnas in i december. Det bekräftade fabrikschef André Thierig vid Automobilwoche-kongressen i Berlin den 11 november, där han också gjorde klart att den nya hallen inte ska producera samma bil som den befintliga.
”Om vi bygger en till fabrik där kommer vi inte att bygga ytterligare en Model Y-fabrik”, sade Thierig till branschmediet ecomento.de som refererade kongressen.
Den planerade hallen norr om det nuvarande verket blir mer än dubbelt så stor som den befintliga byggnaden på 219 000 kvadratmeter, och på sikt siktar Tesla på en samlad kapacitet på en miljon bilar per år i Grünheide, enligt Tesla North. Byggstart tidigast 2027.
Model 3 är inte kandidaten
Vilken bil som faktiskt ska byggas är officiellt obekräftat, men den närmaste misstänkta pekas ut i den tyska bevakningen. Mobiflip skriver att Model 3 inte är kandidaten, och pekar istället på en mindre och billigare kompaktmodell under Model Y.
Schmidtis Blog uppger att det som analytiker pekar mot är en kompakt elbils-SUV som placeras under Model Y, en bil som skulle kunna möta konkurrenter som Škoda Elroq och VW ID.Cross och eventuellt vara den sedan länge omtalade 25 000-euromodellen (cirka 277 000 kronor). Tesla har internt kallat projektet för Model 2, och i tidigare läckor förekommer också namnet Model Q.
Batterierna ska också tillverkas på plats
Vid sidan av fordonsfabriken bygger Tesla ut batteriproduktionen i Grünheide. Enligt Thierig ska cellproduktionen för 4680-batterier starta under andra halvåret 2027. I dag tillverkas elektroder i Brandenburg som sedan skickas till Texas för celltillverkning, innan de färdiga cellerna skeppas tillbaka, uppger Tesla North.
Fabriken har de senaste månaderna trappat upp från 5 000 till 6 200 Model Y per vecka i juni, och vidare till 7 500 från oktober, varje kliv med runt 1 000 nyanställda, skriver EVXL. Utbyggnaden ska dessutom ske inom de befintliga vattenavtalen genom en separat recirkulationsslinga, en punkt som varit en lokal konflikthärd under flera år.
En sällsynt expansion i tysk fordonsindustri
Thierig gjorde också en poäng av att Tesla växer samtidigt som resten av branschen drar åt svångremmen. ”Vi är förmodligen de enda i Tyskland som för närvarande växer”, sade han vid kongressen enligt ecomento.de, en kommentar som landar mitt i en period av varsel och nedskärningar hos flera av de tyska biltillverkarna.
Ansökan om bygglov väntas lämnas in i december 2026.
