Sebastian Juul
Tesla rankas sist bland fyra till sju år gamla elbilar i den första GOCA Barometer-rapporten, baserad på över två miljoner besiktningar.
Den flamländska sektororganisationen GOCA Vlaanderen har sammanställt resultaten från 2 072 410 periodiska besiktningar mellan 1 juli 2025 och 30 juni 2026, och bland fyra till fem år gamla elbilar visade 10,8 procent ett tekniskt fel, mot 9,2 procent av bensinbilarna i samma åldersklass, enligt rapporten GOCA Barometer 2026.
Av alla inspekterade fordon fick 17,4 procent, motsvarande 360 981 bilar, ett konstaterat fel som ledde till omkontroll eller körförbud, uppger GOCA Vlaanderen i det tillhörande pressmeddelandet. Totalt 29 980 bilar fick direkt körförbud.
Tesla i samma grupp som Dacia Spring och Skoda Enyaq
När siffrorna delas upp på modell hamnar Tesla längst ner bland elbilar som är fyra till sju år gamla, tillsammans med Dacia Spring och Skoda Enyaq. Den bästa elbilsgruppen i samma åldersspann håller sig under sex procent fel, och där återfinns modeller från BMW, Mercedes, Volkswagen och Opel, enligt analysen hos Autointernationaal.
Själva rapporten lämnar ingen förklaring till Teslas svaga placering. Den säger alltså ingenting om huruvida det handlar om enskilda komponenter eller ett bredare kvalitetsproblem.
Däremot pekar GOCA ut en återkommande svaghet hos begagnade elbilar generellt: däck, hjul och fjädring. Höga vikter i kombination med stark momentkurva sliter på dessa delar snabbare än hos bensin- och dieselbilar.
Bensinhybrid klart pålitligast
Den tekniskt mest pålitliga drivlinan i materialet är bensinhybriden. Hos fyra till fem år gamla bilar ligger andelen med fel på 8,9 procent, mot 9,2 procent för bensin, 10,8 procent för el och 12,4 procent för diesel. Hybriden behåller försprånget genom hela åldersspannet.
Att elbilar har högre andel fel än bensinbilar vid samma ålder går tvärs emot förväntningarna på en drivlina med färre rörliga delar. En delförklaring är körmönstret: de elbilar som nått fyra till fem år har i snitt körts 68 300 kilometer, mot 57 500 för bensin.
Räknat per kilometer landar elbilen någonstans mellan bensin och diesel. När enbart kilometerstanden räknas är bensinbilen den som samlar på sig flest fel i högre spann, visar den detaljerade tabellen i rapporten.
Siffrorna spelar roll även i Sverige
För svenska Teslaägare är detta inte en teoretisk siffra. Tesla Model Y var Sveriges tredje mest sålda nybil under januari till maj 2026 med 1 730 registreringar, en ökning på över 60 procent jämfört med samma period året innan, enligt Vi Bilägare.
Belgiska besiktningsnormer bygger på EU-direktiv 2014/45, samma ramverk som används vid svensk kontrollbesiktning. Resultaten går alltså att läsa som en indikation på vad som kan dyka upp på en svensk besiktningsstation några år framåt, när flottan av Tesla-bilar levererade 2020-2022 börjar nå motsvarande ålder.
GOCA planerar att återkomma med nästa upplaga av Barometer-rapporten i november 2027, baserad på besiktningsåret 1 juli 2026 till 30 juni 2027.
