Sebastian Juul
Sedan den 1 juli 2026 är gratis laddning av elbil på jobbet permanent skattefri.
Men undantaget gäller inte automatiskt för alla som laddar en förmånsbil eller privat elbil på arbetsgivarens bekostnad. Tre specifika krav måste uppfyllas samtidigt, och missar arbetsgivaren ett av dem kan hela förmånen bli skattepliktig lön.
Den permanenta skattefriheten infördes genom proposition 2025/26:80 och ersatte den tillfälliga regel som gällde sedan 2023. Skatteverket bekräftar på sin informationssida att förmån av laddel på arbetsplatsen blir permanent från och med 1 juli 2026.
Så är de tre villkoren formulerade
För att laddningen ska räknas som skattefri förmån krävs enligt lagtexten att den sker vid en laddningspunkt eller ett eluttag som arbetsgivaren tillhandahåller i anslutning till arbetsplatsen. Skatteverket preciserar i sin arbetsgivarinformation att förmån av laddel endast under vissa förutsättningar är skattefri, och pekar ut tre moment som måste stämma.
Det första är att det är arbetsgivaren som tillhandahåller laddningspunkten eller eluttaget. Det räcker alltså inte att arbetsgivaren betalar en räkning i efterhand, infrastrukturen ska vara på plats via arbetsgivaren själv.
Det andra är att laddningen sker i anslutning till arbetsplatsen. Det tredje är att fordonet är en personbil klass I, lätt lastbil, motorcykel, moped eller cykel. Är fordonet av annan typ gäller inte undantaget.
Hemmaladdning räknas fortfarande som förmån
Den stora fallgropen är att skattefriheten uttryckligen inte omfattar laddning i bostaden. Om arbetsgivaren står för strömmen när elbilen laddas i garaget hemma räknas det som en skattepliktig drivmedelsförmån, precis som tidigare. Det gäller även om chefen har bekostat själva laddningsboxen i hemmet.
Juristbyrån Nordbro påpekar att regeln slår hårt för den som trott att allt som rör laddning är löst med den nya lagen: fallet gäller exempelvis vid laddning från laddningsbox installerad vid arbetstagarens bostad, även om arbetsgivaren har bekostat laddningsboxen.
För den som har förmånsbil och laddar hemma beräknas förmånsvärdet enligt Skatteverket utifrån antal körda mil privat, antal körda mil totalt, marknadsvärdet för elen per kilowattimme och antal kilowattimmar som bilen har laddats. Summan multipliceras därefter med 1,2 innan den läggs till den skattepliktiga inkomsten.
Så påverkas den som laddar på allmän laddstation
Publik laddning är en annan situation som faller utanför undantaget. Om den anställde använder en publik laddstation och arbetsgivaren betalar räkningen eller ersätter kostnaden i efterhand räknas det som en drivmedelsförmån, inte som skattefri arbetsplatsladdning. Det gäller även när arbetsgivaren är direktbetalare via ett laddkort.
Skatteverket skriver rakt ut att om arbetsgivaren betalar för drivmedlet när den anställda kör privat är det en skattepliktig drivmedelsförmån, och att arbetsgivaren ska betala arbetsgivaravgifter och göra skatteavdrag på värdet.
Arbetsplats hemma gör undantaget verkningslöst
En detalj som få känner till är att undantaget inte går att utnyttja när arbetsplatsen ligger i den anställdes bostad. Hembaserade konsulter, egenföretagare och anställda som arbetar helt hemifrån omfattas alltså inte av skattefriheten även om deras arbetsgivare installerar en laddningspunkt vid hemmet och betalar strömmen.
I propositionen formuleras det som att skattefriheten inte gäller när laddningen sker i den skattskyldiges bostad. Den som är osäker på hur regeln slår i det egna fallet kan läsa Skatteverkets vägledning om drivmedelsförmån eller be arbetsgivaren redovisa hur laddinfrastrukturen klassas.
