Sebastian Juul
BMW:s nya elsedan i3 utlovar 912 km WLTP-räckvidd, men ett tyskt vardagstest landar på knappt hälften i motorvägstempo.
På pappret toppar den nya BMW i3 50 xDrive räckviddslistan för premiumsedaner med upp till 912 km enligt WLTP-cykeln. I verklig körning försvinner en betydande del av den siffran, enligt en första längre vardagsgenomgång som den tyske bilbloggaren Jörn Schmidt publicerade den 4 november 2026 på Schmidtis blog.
Enligt Schmidts test landar realistisk motorvägsförbrukning kring 19-21 kWh per 100 kilometer i 120-130 km/h. Det ger en reell räckvidd på cirka 500-540 km innan bilen behöver laddas. Vid lugnare landsvägs- och stadskörning kommer i3:an upp i 650-700 km, fortfarande en bra bit under WLTP-siffran men nära det BMW anger i blandad körning.
108,7 kWh netto och 800 volt
i3 50 xDrive bygger på BMW:s nya Neue Klasse-plattform och har ett nettobatteri på 108,7 kWh, två elmotorer med 345 kW systemeffekt och ett vridmoment på 645 Nm. Noll till hundra går på 4,7 sekunder enligt BMW.
Laddarkitekturen ligger på 800 volt, och DC-laddningen toppar vid 400 kW. BMW uppger att kunden kan ladda tillräckligt med energi för upp till 423 km räckvidd på tio minuter vid rätt förutsättningar, medan 10-80 procent tar runt 21 minuter.
Instegsmodellen 710 km, M-version 2027
Vid lansering finns även i3 40 xDrive med 82,8 kWh netto, 275 kW och upp till 710 km WLTP-räckvidd. En prestandavariant, BMW i3 M60 xDrive, är planerad för 2027.
Svenska priser och leverans
I Sverige kostar BMW i3 50 xDrive Active från 679 900 kronor, medan lanseringsversionen i3 50 xDrive First Edition ligger på 774 900 kronor. Första kundbilarna i Sverige väntas nå ägarna före årsskiftet, och orderböckerna för basvarianten öppnade under hösten.
En detalj värd att notera för svenska köpare: First Edition stannar vid 892 km WLTP på grund av större hjul, medan Active-varianten med mindre fälgar når de fulla 912 km. Vid motorvägsfart jämnas den skillnaden sannolikt ut, eftersom luftmotstånd och hastighet dominerar förbrukningen långt mer än däckvalet.
Kombi bekräftad för 2027
För svenska köpare som föredrar kombi bekräftar BMW en Touring-version av i3 för 2027. Produktionen av sedanen pågår sedan augusti 2026 vid BMW:s fabrik i München.
