Sebastian Juul
Renault 4 E-Tech får en billigare ingångsversion med LFP-batteri som ska sänka startpriset tydligt.
Jogging-versionen behåller en WLTP-räckvidd på 305 kilometer trots en mindre batterikapacitet, och Renault siktar på att placera den under den nuvarande startnivån på 29 990 euro (cirka 337 000 kronor).
Den nya versionen presenteras tillsammans med övriga uppdateringar av Renault 4 E-Tech-serien i samband med bilsalongen i Paris, Mondial de l’Auto, där beställningarna av de övriga versionerna öppnar den 12 och 13 oktober. Jogging-versionen själv blir beställningsbar först mot slutet av 2026.
Mindre batteri, nästan samma räckvidd
Renault byter batterikemi i ingångsnivån. I stället för en 40 kWh NMC-cell använder Jogging ett LFP-batteri på 37 kWh brutto och 36,5 kWh användbar kapacitet, tillverkat i en cell-till-pack-arkitektur. LFP, det vill säga litiumjärnfosfat, är billigare att producera och tål fler laddcykler än traditionella nickelbaserade cellkemier, men ger normalt något lägre energitäthet.
Trots den minskade kapaciteten tappar Renault bara fem kilometer räckvidd jämfört med den tidigare 40 kWh-versionen. Den nya ingångsnivån homologeras till 305 kilometer enligt WLTP-cykeln, mot 310 kilometer för föregångaren.
Motorn hämtas från Twingo-familjen och lämnar 80 kW, motsvarande 110 hästkrafter. Accelerationen från 0 till 100 kilometer i timmen tar 10,2 sekunder enligt tillverkarens uppgifter.
Laddning: snabbare än väntat på DC
Trots en budgetinriktning behåller Jogging-versionen snabbladdning på likström upp till 80 kW. En laddning från 10 till 80 procent tar omkring 25 minuter.
På växelström är kapaciteten däremot nedskalad till 6,6 kW, mot 11 kW på de högre utrustade versionerna. Den bidirektionella laddningen, som gör det möjligt att använda bilen som strömkälla, försvinner alltså från instegsnivån.
Standardutrustningen omfattar manuell klimatanläggning, en 7-tums digital instrumentpanel, en 10,1-tums pekskärm med Apple CarPlay och Android Auto samt backkamera.
Prisnivå ännu inte annonserad
Renault har inte offentliggjort det exakta startpriset för Jogging-versionen. Den spanska branschsajten Forococheselectricos uppskattar att priset placeras kring 26 000 euro (cirka 292 500 kronor) på franska marknaden, baserat på var övriga versioner ligger i prislistan.
Som jämförelse startar den uppdaterade Evolution-versionen med 40 kWh-batteri på 22 920 euro efter miljöbidrag i Frankrike, motsvarande ungefär 257 800 kronor, medan 52 kWh-varianten börjar på 26 420 euro efter bidrag. I toppen placerar sig en ny Roland Garros-utgåva från 38 490 euro, drygt 433 000 kronor.
För svenska köpare som jämför med andra prisvärda elbilar har Renault redan uppdaterat Mégane med samma LFP-recept, med en skarpt sänkt prislapp. I det billigaste stadsbilssegmentet dyker nu även Citroën 2CV upp som elbil på samma bilsalong, med ett prisläge klart under Renault 4.
Jogging-versionen blir beställningsbar innan årets slut, enligt Renaults nuvarande planering.
