Sebastian Juul
BYD visar en helt ny Tang som laddar från 10 till 70 procent på ungefär fem minuter.
Den tredje generationen av Tang, BYD:s stora familje-SUV i Dynasty-serien, går i försäljning i Kina under fjärde kvartalet 2026, och den europeiska lanseringen är satt till andra halvåret 2027 enligt den spanska branschsajten Forococheselectricos. Nyckeltalen är satta för att pressa både Tesla Model Y och Volvo EX90: upp till 850 kilometers räckvidd efter kinesisk mätmetod och extremt snabb laddning.
BYD uppger att bilen kan laddas från 10 till 70 procents batterinivå på ungefär fem minuter vid normal temperatur, och till 97 procent på runt nio minuter, enligt den kinesiska branschsajten CnEVPost. I riktigt kall väderlek förlängs processen med cirka tre minuter.
Räckvidden mäts optimistiskt
De 850 kilometerna anges i den kinesiska CLTC-cykeln, som är mer optimistisk än den europeiska WLTP-standarden. Enligt Forococheselectricos motsvarar siffrorna 730, 830 och 850 CLTC-kilometer ungefär 635, 722 respektive 740 kilometer efter WLTP, det vill säga den mätmetod som används när bilen homologeras för Europa.
Som jämförelse klarar den räckviddsstarkaste Tesla Model Y, varianten Standard Long Range med bakhjulsdrift, 657 kilometer efter WLTP enligt tyska Electrive. Även med en försiktig WLTP-omräkning hamnar den nya Tang alltså över Model Y:s bästa räckvidd.
Batteripaketet är BYD:s andra generation av det så kallade Blade-batteriet, som finns i två kapaciteter: 88,68 och 105,79 kilowattimmar. Elmotorn levererar 300 kilowatt (motsvarande 402 hästkrafter) och toppfarten är 250 kilometer i timmen.
Luftfjädring och stora skärmar
BYD har utrustat Tang med sitt mer avancerade DiSus-A-system, en luftfjädring som läser av vägen framåt och justerar dämpningen efter ojämnheter. Förarassistansen heter God’s Eye B och bygger på en LiDAR-sensor för motorvägs- och stadskörning samt automatisk parkering.
Inuti dominerar två skärmar: en 35,4-tums integrerad display på passagerarsidan och en 30-tums panoramaskärm, uppger CnEVPost efter att BYD visat kupén officiellt. Benutrymmet i andra sätesraden överstiger 1 000 millimeter, och ryggstöden kan fällas tillbaka upp till 130 grader. Interiören finns i två färgkombinationer, Dune Beige och Amber Brown.
Måtten placerar Tang i segmentet över Model Y: längden är 5 045 millimeter, bredden 1 980 millimeter och höjden 1 760 millimeter, med en hjulbas på 2 950 millimeter. Konfigurationen är fem sittplatser.
Pressen på Tesla ökar i Europa
BYD har växt snabbt på den europeiska marknaden under 2026. I februari registrerades 17 954 nya BYD-bilar i Europa, en ökning på 162 procent från samma månad året innan, enligt data CnEVPost sammanställt från marknadsanalytikern Jato Dynamics. BYD låg då strax före Tesla i absoluta registreringar.
Som en del av sin europeiska strategi bygger BYD tillsammans med Xpeng tusentals egna snabbladdare för att själva kunna leverera den höga laddeffekt som den nya Tang kräver.
Priset för tredje generationens Tang är ännu inte kommunicerat, varken för den kinesiska lanseringen i fjärde kvartalet 2026 eller för Europa under 2027.
