Emil Martesen
Mitsubishi har den äldsta kundkretsen av alla bilmärken i Tyskland, och avståndet till resten av marknaden är stort.
Snittåldern bland Mitsubishi-köpare ligger på 58,1 år, och 58,5 procent av de privata köparna är 60 år eller äldre. Det framgår av en analys av tyska nyregistreringar under första halvåret 2026, publicerad av Auto Motor und Sport på basis av data från Kraftfahrt-Bundesamt.
Precis bakom Mitsubishi ligger Subaru med en snittålder på 57,9 år, där 57,4 procent av köparna har fyllt 60. Lexus (56,9 år) och Honda (56,5 år) fullbordar toppen på listan över märken som lockar en äldre kundkrets. Även Nissan, Suzuki och Toyota ligger klart över det tyska snittet, rapporterar t-online.
Porsche äldre än många tror
Överraskningen på listan är Porsche, där snittåldern ligger på 55,5 år. Sportbilstillverkaren hamnar därmed närmare de japanska pensionärsmärkena än många skulle gissa. Också de tre stora tyska premiummärkena har en åldrande kundkrets: Audi 53,8 år, Mercedes-Benz 53,1 år och BMW 52,5 år. Volkswagen ligger på 51,8 år, och där är över 60 procent av köparna över 50 år.
Tesla drar en helt annan publik
I andra änden av skalan står Tesla ensamma. Snittåldern bland Tesla-köpare är 42,7 år, och hela 72 procent är under 50. Den största enskilda åldersgruppen är 30-39-åringarna, som svarar för 32,4 procent av köpen. Även Seat (47,7 år), Cupra (47,8 år), Leapmotor (48,8 år) och Polestar (49,0 år) drar en tydligt yngre publik än marknaden i stort.
Priset stänger ute yngre köpare
Bakom skillnaden ligger nybilspriserna. Den som i dag betalar för en ny bil utan finansiering har ofta behövt spara i åratal, och yngre köpare väljer i stället begagnat, privatleasing eller bildelning, konstaterar Autoblog med hänvisning till samma analys. Resultatet är en tyst uppdelning av marknaden: de japanska märkena går till dem som kan betala kontant, medan Tesla och de billigare elmärkena tar över hos dem som fortfarande betalar av på huset.
Analysen bygger på privatpersoners nyregistreringar hos Kraftfahrt-Bundesamt under januari till juni 2026 och omfattar samtliga större märken på den tyska marknaden.
