Jesper Bengtson
Geelys nya småbil E2 börjar på 19 990 euro (cirka 220 000 kronor) i Tyskland och pressar VW ID.Polo hårt på pris.
Kinesiska Geely har satt prislappen på sin nya kompakta elbil E2 i Tyskland, och den ligger tydligt under närmaste europeiska konkurrent. Instegsvarianten Pro säljs för 19 990 euro (cirka 220 000 kronor), medan Max och Ultra kostar 23 990 respektive 26 990 euro (cirka 264 000 och 297 000 kronor), rapporterar tyska Edison.
Motsvarande basversion av VW ID.Polo Trend startar på 24 995 euro (cirka 275 000 kronor) i Tyskland. Det gör E2 Pro ungefär 5 000 euro billigare än Volkswagens nya småbil, utan att räckvidden faller katastrofalt: 252 kilometer WLTP mot ID.Polos 329 kilometer i instegsutförande.
Två batterier och bakhjulsdrift
Pro-versionen har en motor på 60 kW (82 hästkrafter) och ett batteri på 35,35 kWh. Max och Ultra får 85 kW (116 hästkrafter) och ett större batteripaket på 47,14 kWh som räcker till 345 kilometer WLTP. Bilen är 4,13 meter lång, väger mellan 1 290 och 1 365 kilo och har 375 liter bagageutrymme plus en frunk på 70 liter under fronthuven, enligt orderstarten som CarNewsChina rapporterade den 5 augusti.
Snabbladdningen är blygsam efter dagens mått. Edison uppger att laddeffekten toppar mellan 60 och 80 kW, vilket räcker till att ladda batteriet från 30 till 80 procent på cirka 25 minuter. Accelerationen är också en påminnelse om att detta är en småbil på budget: 0-100 km/h går på 11,5 sekunder och toppfarten stannar på 130 km/h.
Flaggskepp trots minibilsformatet
Geely har valt att göra E2 till varumärkets Halo-modell i Europa, alltså den bil som ska bygga känslan av märket hos nya kunder. Strategin är volym snarare än marginal, och prislappen är själva verktyget.
”Vi utgår från att de flesta kunder väljer Max och Ultra”, säger Philipp Hempel på Geely Tyskland till Edison. De två dyrare utförandena kostar 23 990 och 26 990 euro men får både större batteri och starkare motor.
E2 är samma bil som säljs som Geely Xingyuan i Kina och som EX2 på den brittiska marknaden. På hemmamarknaden var den Kinas mest sålda bilmodell 2025 med 465 775 registreringar, och tempot har hållit i sig under 2026, skriver branschsajten Carup.
Sverige står utan datum
Leveranserna i Tyskland startar under hösten efter att orderböckerna öppnades i Belgien i augusti med ett introduktionspris på 19 490 euro. Italien får bilen i oktober. När eller om Geely tar E2 till Sverige har tillverkaren däremot inte kommunicerat, och modellen finns i dag inte på den svenska prislistan hos någon officiell återförsäljare.
Konkurrensen i det billiga elbilssegmentet skärps just nu från flera håll samtidigt. BYD Dolphin Surf säljs från 20 475 euro i Europa, Citroën ë-C3 ligger på 20 490 euro i Italien och Renault 5 kostar 24 900 euro, medan Volkswagen med sin ID.Polo försöker parera med lägre versioner.
