Emil Martesen
BMW fasar ut i4 Gran Coupé under det närmaste året, och den nya i3 Sedan tar över rollen som märkets sportiga elsedan.
Beskedet kommer från BMWs produktchef Bernd Körber, som pekar ut den nya i3 som i4:ans naturliga arvtagare. Produktionen i München ställs successivt om, och den amerikanska marknaden ser slutet först, Europa följer under första kvartalet 2027.
”In the first step, effectively, the i3 is more or less a successor to the i4”, säger Körber till BMWblog om skiftet. På svenska: i praktiken är i3 mer eller mindre en efterträdare till i4.
Sålde bäst av alla M-modeller
i4 lanserades 2021 och blev snabbt BMWs mest lättsålda elbil, inte minst i sin M-utrustning. Under 2024 var i4 märkets bäst säljande M-modell, en post normalt reserverad för bensindrivna prestandabilar.
Trots det står nedläggningen fast. Bilen byggdes ursprungligen som en snabb elektrisk motpol till Tesla Model 3 och baserades på 4-seriens Gran Coupé, med en förbränningsplattform anpassad för elmotor. Den nya i3 är däremot konstruerad från grunden som elbil, på BMWs nya Neue Klasse-plattform.
i3 slår i4 på alla nyckeltal
I toppversionen i3 50 xDrive levererar den nya sedanen 345 kW från ett tvåmotorssystem och ett batteri på 108 kWh. WLTP-räckvidden anges till upp till 900 kilometer, och laddeffekten toppar på 400 kW, vilket ska ta batteriet från 10 till 80 procent på 21 minuter.
Till jämförelse har nuvarande i4 ett maxbatteri på 81,3 kWh, en WLTP-räckvidd på upp till 613 kilometer och en laddeffekt som toppar på 205 kW. Skillnaden i räckvidd och laddhastighet är den tydligaste förklaringen till varför BMW inte ser något behov av att köra vidare med två snarlika elsedaner.
Produktionen av i3 startar i augusti 2026 i München, där i4 hittills har byggts. När volymerna av i3 rullar in ska efterfrågan på i4 ”naturligt falla av”, enligt vad försäljningsdirektör Jochen Goller sagt till Electrive.
i4-namnet försvinner inte helt
För köpare som fäst sig vid själva i4-beteckningen finns en tröst: namnet återkommer omkring 2028, då på två helt nya karosser. Det handlar om en tvådörrars i4 Coupé (internt kallad NA2) och en cabrioletversion (NA3), båda byggda på Neue Klasse-plattformen.
Cabrioleten kan bli extra viktig i BMWs modellprogram, eftersom både Z4 och 8-seriens cabriolet enligt uppgifterna är på väg ut. Då riskerar i4 Cabrio att bli den enda öppna BMW:n på marknaden en tid framöver.
För den som funderar på en BMW-elbil i Gran Coupé-stuk är fönstret alltså på väg att stängas. Produktionen av i4 rullar ut i USA under sena 2026 och avslutas i Europa under första kvartalet 2027.
