Emil Martesen
Tesla har tyst höjt WLTP-räckvidden på Model 3 basmodell i Europa från 534 till 572 kilometer.
Beskedet kom i ett kort inlägg från Tesla Europes officiella X-konto den 28 augusti 2026, och uppgraderingen slår igenom på samtliga vänsterstyrda europeiska marknader, inklusive Sverige.
Batteriet är oförändrat på 64 kWh, och det är inte heller en mjukvaruuppdatering som ligger bakom hoppet på 38 kilometer. Enligt Tesla själva är förklaringen nya däck: ”Model 3 har nu 572 km räckvidd (upp från tidigare 534 km) tack vare nya däck”, skrev tillverkaren i sitt inlägg.
Förbrukningen sjunker i takt med räckviddsökningen. Tidigare uppgav Tesla 13,0 kWh per 100 kilometer för basmodellen, nu anges 12,2 kWh per 100 kilometer enligt WLTP-cykeln. Det gör Model 3 bakhjulsdrift till en av de effektivaste elbilarna som säljs i Europa i dag.
Nya fälgar och nya däck bakom hoppet
Konkret har Tesla bytt ut de tidigare 18-tumsfälgarna av modellen Photon mot en nyare uppsättning kallad Prismata, med omdesignad aerodynamik i kombination med en gummiblandning med lägre rullmotstånd. Däcken kommer från tillverkaren Giti.
Uppgraderingen gäller alla vänsterstyrda europeiska marknader, Sverige, Norge, Danmark, Estland, Litauen, Tyskland och Frankrike är alla med. Storbritannien och Irland står däremot kvar med den gamla Photon-fälgen och den tidigare räckviddssiffran, eftersom uppdateringen inte har rullat ut till högerstyrda marknader.
Priset ligger stilla
Trots den längre räckvidden har Tesla inte höjt priset. Model 3 bakhjulsdrift startar fortfarande på 449 990 kronor i Sverige, och köpare får alltså närmare 40 kilometer extra räckvidd på samma pengar. I Portugal ligger startpriset på 36 990 euro (cirka 415 000 kronor).
Långräckviddsversionerna av Model 3 påverkas inte av uppdateringen, som bara gäller basmodellen med bakhjulsdrift.
Klagomål om däckens hållbarhet
Uppdateringen har inte varit helt friktionsfri. På europeiska ägarforum och sociala medier har det dykt upp bilder och videor på Giti-däck som slits ovanligt snabbt, med skador som ska ha uppstått efter bara några tusen kilometers körning. Enligt ägare som varit i kontakt med Tesla ska tillverkaren ha uppmanat förarna att inte trampa för hårt på gaspedalen, särskilt i kurvor, en förklaring som inte har landat väl hos alla drabbade.
Om befintliga ägare som redan har fått de nya Giti-däcken på sin bil också får den uppdaterade räckviddssiffran registrerad i sina papper har Tesla inte kommenterat i sitt inlägg.
