Emil Martesen
Audis nya tekniska chef håller dörren öppen för en efterträdare till R8, trots att den 1 001 hästar starka Nuvolari-superbilen redan har premiär.
Beskedet kommer från Rouven Mohr, som tillträdde som teknisk chef på Audi den 1 mars 2026 efter sin tid som CTO på Lamborghini. I en intervju med den holländska sajten Autoblog säger han att märket kommer att fortsätta bygga sportbilar, men att en ny R8 inte är beslutad ännu.
”Ni kommer absolut att få se emotionella produkter från oss i framtiden, men det betyder inte automatiskt att en ny R8 är på väg. Inget är beslutat om det. Vi har helt enkelt andra prioriteringar just nu”, säger Mohr till Autoblog.
Han slår samtidigt fast att Nuvolari inte blir märkets sista sportbil, och att både CEO Gernot Döllner och designchefen Massimo Frascella står bakom linjen.
Nuvolari är först ut, och kostar sex miljoner
Audi presenterade Nuvolari den 4 juni 2026 som märkets första hybridsuperbil. Bilen har 1 001 hästkrafter från en 4,0-liters V8 biturbo kombinerad med tre axialflödesmotorer på 110 kilowatt vardera, och accelererar från 0 till 100 kilometer i timmen på 2,6 sekunder. Toppfarten anges till över 350 kilometer i timmen.
Produktionen begränsas till 499 exemplar och leveranserna startar under första halvåret 2027. Enligt Electrek ligger startpriset kring 600 000 euro (cirka 6,1 miljoner kronor).
Nuvolari delar teknisk plattform med Lamborghini Temerario, samma projekt som Mohr själv var ansvarig för under sin tid hos det italienska systermärket.
Teknik från Nuvolari sipprar ner i RS-modellerna
Beskedet om utrymme för en ny R8 är inte kopplat till ett datum eller ett projektnummer. Mohr säger till Autoblog att den avancerade quattro-tekniken från Nuvolari, där mekaniska differentialer kombineras med AI-algoritmer som fördelar kraften på millisekunder, kommer att arbetas in i kommande RS- och Quattro-modeller.
Han lyfter också fram att Audi vill tillbaka till en mer taktil kabin, där knappar och reglage får ett tydligt fysiskt anslag i stället för att ersättas av rena skärmlösningar.
”Det typiska klickljudet från knapparna, den perfekta balansen mellan haptiska element och den digitala upplevelsen… Den känslan har alltid legat i Audis DNA. Man kliver in, drar igen dörren med det där ur-solida ’klick’-ljudet och känner sig direkt hemma”, säger Mohr till Autoblog.
Vad det betyder för R8-fans
Den första generationens R8 rullade av bandet mellan 2007 och 2015, medan andra generationen tillverkades 2015 till 2024. När produktionen lades ned lämnade Audi kategorin sportbil helt, tills Nuvolari nu tar över taktpinnen som märkets flaggskepp.
Formell förbeställning av Nuvolari i Europa öppnar under fjärde kvartalet 2026, med kundleveranser under första halvåret 2027. En eventuell ny R8 finns däremot inte i produktprogrammet, inte som ett annonserat projekt, inte som ett bekräftat konceptbygge.
