Jesper Bengtson
Dreame lägger ned sitt bilprojekt efter ett år och återgår till att bygga dammsugare och robotgräsklippare.
Den kinesiska hemelektroniktillverkaren Dreame gick in i bilbranschen i augusti 2025 med löften om en fyrdörrars elhyperbil som skulle utmana Bugatti. Nu, exakt ett år senare, är hela satsningen skrotad och det interna projektet med kodnamnet ”Starry Sky” är i avveckling, rapporterar CarNewsChina.
På sin höjdpunkt sysselsatte bildivisionen omkring 1 000 personer. I dag finns bara ett fåtal kvar för att avveckla verksamheten. VD Yu Hao har därmed gjort en dyr sväng bort från kärnverksamheten dammsugare, robotmoppar och robotgräsklippare.
En hyperbil på papper
Dreame drog fullt hus när konceptbilen Kosmera Nebula 1 rullades ut på CES i Las Vegas den 6 januari 2026. Bilen påstods leverera 1 876 hästkrafter, ha kolfiberdetaljer, gula bromsok och en fast bakvinge, enligt Interesting Engineering. Företaget lovade också en batteripack med över 450 Wh/kg i energitäthet, en räckvidd på över 550 kilometer enligt kinesisk CLTC-cykel och en acceleration från 0 till 100 km/h på 0,9 sekunder.
Verkligheten bakom prototyperna var mindre imponerande. Enligt tidigare anställda som CarNewsChina talat med saknade CES-bilen chassi och fick fjärrstyras runt på scenen. En annan modell, kallad ”Rocket Car” och presenterad i San Francisco den 27 april 2026, ska ha köpts in från ett Shanghai-baserat modellföretag och byggts om för visning.
Timing i ett överhettat marknadskaos
Timingen kunde knappast varit sämre. Kinesiska bilproducenter släppte 542 nya modeller mellan januari och maj 2026, ett snitt på 3,6 modeller om dagen, enligt Carscoops som citerar Nikkei Asia. BYD:s vice VD He Zhiqi har beskrivit situationen som ”brutal” och pekat på att en ny bilmodell numera ”inte ens håller tre månader” innan säljmomentum försvinner i floden av nya lanseringar.
Bakgrunden är en marknad där inhemsk detaljhandel med personbilar sjönk med 21 procent under första halvåret 2026. Även för etablerade elbilstillverkare är läget kärvt: Kinas elbilsboom kraschlandade tidigare i år med 13 procents färre sålda enheter jämfört med föregående år, och endast tre märken tjänar pengar.
Bugatti-liknelsen som blev generande
De första bilderna på Dreames modeller släpptes i augusti 2025 och beskrevs av branschmedier som slående lika Bugatti Chiron och Rolls-Royce Cullinan. Renderingarna var AI-genererade och visade en bil vars proportioner skiftade mellan bilderna. Vid CES gick Dreame över till en mer eget-designad linje, men produktionsbilen som var utlovad till 2027 kommer aldrig att byggas.
För Yu Hao återstår nu att förklara ägarna varför en dammsugartillverkare skulle bygga världens snabbaste elbil. Bolaget fortsätter tills vidare med det som faktiskt säljer: sladdlösa dammsugare och robotgräsklippare.
