Jesper Bengtson
Elbilen som knappt någon amerikan vill köpa visar sig vara den billigaste i drift av 50 populära nya modeller.
Fiat 500e kostar bara 3 557 dollar (cirka 33 800 kronor) om året att äga och köra i USA, enligt en uppdaterad genomgång från kreditbolaget Self Financial publicerad den 28 juli 2026. Det är över 1 200 dollar mindre än näst billigaste bil i studien.
Studien granskade 50 av de mest sålda nya bilarna i USA och räknade samman kostnader för bränsle eller el, försäkring, underhåll samt avgifter och skatter. Beräkningarna bygger på AAA:s körkostnadskalkylator med 15 000 miles per år (cirka 24 000 kilometer), ett bensinpris på 2,953 dollar per gallon och ett elpris på 0,176 dollar per kilowattimme.
Den lilla hatchbacken hamnar i topp tack vare låga siffror rakt över linjen. Laddningen landar på 779 dollar om året, försäkringen är den lägsta i hela studien på 779 dollar, och underhållet på 1 275 dollar ligger nästan 30 procent under snittet för de granskade bilarna.
Ingen köper billigaste bilen
Paradoxen är att just den bil som är billigast att leva med är den amerikanska bilköpare vänder ryggen till. I första kvartalet 2026 sålde Fiat bara 68 exemplar av 500e i USA, en nedgång på 85 procent från 448 bilar samma kvartal 2025, skriver Autoblog. Hela försäljningen 2025 stannade på 1 141 bilar för hela landet.
Bilens största problem är räckvidd i förhållande till pris. EPA-räckvidden ligger på cirka 149 miles (omkring 240 kilometer), samtidigt som startpriset för modellåret 2026 höjdes med 5 200 dollar till 35 700 dollar (omkring 339 000 kronor). Höjningen kom trots att återförsäljare tvingats ge rabatter på uppåt 15 000 dollar för att flytta bilarna, uppger Carscoops.
Till problemen bidrar också att det federala amerikanska skatteavdraget på 7 500 dollar för elbilsköp löpte ut den 30 september 2025, vilket slog undan en av de få hävstänger Fiat hade kvar för att stötta efterfrågan.
Porschen kostar tre gånger så mycket
I andra änden av listan ligger sportbilar och prestandamodeller. Porsche 911 är dyrast att äga med 10 832 dollar (omkring 102 900 kronor) per år, följd av Audi RS 7 på 10 334 dollar och Cadillac CT5-V Blackwing på 10 265 dollar. Chevrolet Corvette och Lucid Air rundar av topp fem över de dyraste modellerna.
De näst och tredje billigaste modellerna i studien är båda konventionella småbilar. Honda Civic Hybrid kostar 4 833 dollar om året, medan Hyundai Elantra N landar på 4 904 dollar. Nissan Versa och Toyota Camry slutar på fjärde och femte plats.
Försäkringen har passerat bränslet
Genomsnittskostnaden för att äga en av de granskade bilarna steg till 6 913 dollar per år, en ökning på 451 dollar jämfört med 2024. För första gången i studiens historia är försäkring den enskilt största utgiftsposten och passerar bränslet.
Genomsnittspremien har hoppat från 1 763 till 2 219 dollar per år, medan bränslekostnaderna sjunkit från 2 246 till 1 727 dollar. Underhåll har ökat från 1 633 till 1 817 dollar, och avgifter samt skatter från 820 till 1 151 dollar per år.
Sett efter drivlina är hybrider billigast med 5 734 dollar i årlig driftkostnad, följt av elbilar på 6 189 dollar och bensinbilar på 7 025 dollar. Att elbilar hamnar bakom hybrider förklaras främst av dyrare försäkring samt högre avgifter och skatter i flera delstater.
För Fiat 500e:s del betyder den ekonomiska logiken lite för de amerikanska köparna. Studien mäter vad bilen kostar när den väl står på uppfarten, inte hur mycket bil man får för priset vid köp. Och där räckvidden slutar vid knappt 240 kilometer väljer köparna i stället större elbilar som Tesla Model 3 och Chevrolet Equinox EV, som ger dubbelt så långt på en laddning.
