Emil Martesen
Två av tre elbilsförare säger att semesterladdningen utomlands går problemfritt, visar en ny undersökning.
Bilden av elbilssemestern som ett äventyr i frustration står i skarp kontrast till vad de som faktiskt kör en elbil på semester rapporterar. En färsk undersökning från operatören Vattenfall InCharge, publicerad den 6 augusti 2026, visar att en klar majoritet av elbilsförarna knappt möter någon laddstress på vägen mot solen.
Undersökningen bygger på svar från 1 021 nederländare, varav 514 kör elbil. Bland dessa säger 65 procent att laddningen på utlandsresan för det mesta går utan problem, och 63 procent uppger att de utan svårighet hittar en lämplig laddplats längs vägen.
Laddstoppet blir en paus, inte en plåga
Frågan hur pausen upplevs får ett tydligt svar: 57 procent av elbilsförarna ser laddstoppet som ett välkommet vilobrott där man kan sträcka på benen, ta en kaffe eller äta något. Nästan hälften, 48 procent, tycker inte heller att det är särskilt jobbigt att planera själva laddmomenten.
Att resan tar längre tid är fortfarande ett faktum. 63 procent medger att semesterkörningen drar ut på tiden på grund av laddstoppen, men 61 procent kallar den extra restiden fullt acceptabel.
Alied Wessels Boer, chef för Vattenfall InCharge, beskriver att bilden av väntköer och sökandet efter en ledig laddstolpe har försvunnit för många. Enligt henne upplever elbilsförarna i dag laddpauserna som en naturlig del av resan snarare än ett hinder.
Bränsleförarna målar upp en annan bild
Det som gör resultaten intressanta är gapet mellan dem som har provat och dem som inte har det. Runt 30 procent av dem som fortfarande kör bensin- eller dieselbil pekar på den längre restiden som ett viktigt skäl att inte byta till elbil, och ytterligare 25 procent säger att argumentet spelar in i deras val.
Med andra ord: den föreställda semestern med elbil skrämmer betydligt fler än den upplevda gör.
En del av förklaringen ligger i bilarnas utveckling. Enligt Vattenfalls sammanställning har den genomsnittliga räckvidden för nya elbilar ökat från runt 172 kilometer 2017 till 463 kilometer 2025, samtidigt som laddnätet i Europa har byggts ut kraftigt.
Svenska förare kör allt oftare utomlands
Mönstret från Nederländerna känns igen även för svenska elbilsägare, som blir alltmer bekväma med långa semesterresor. En undersökning som IONITY beställde i maj 2026 bland 250 svenska elbilsförare visar att 87 procent planerar minst en längre resa med elbilen under sommaren.
Nära hälften av svenskarnas sommarladdningar sker utanför Sveriges gränser, oftast i Tyskland, följt av Frankrike, Danmark och Italien. Runt 89 procent säger sig känna sig trygga eller mycket trygga med att ge sig ut på längre resor.
Martin Risberg, Country Manager Nordics & Baltics på IONITY, konstaterar att svenska förare i dag använder laddnätet långt utanför Sveriges gränser under sommarmånaderna.
För svenska hushåll som funderar på att byta bil är det en påminnelse om att den upplevda och den befarade semestern med elbil inte alltid är samma sak, oavsett hur diskussionen låter innan man har testat själv.
