Jesper Bengtson
Kinesiska Stelato G9 fäller ut ett komplett tak-tält med ett enda knapptryck.
Bakom bilen står Huawei och statliga BAIC Group, som tillsammans lanserar sin första terrängbetonade lyxsuv på den kinesiska marknaden. Förbeställningarna öppnar den 5 augusti, och en av trim-varianterna har ett tälttak som är inbyggt i karossen från fabrik.
Konstruktionen skiljer sig från de eftermonterade takboxar som campingbilister brukar skruva fast. Tältet sitter integrerat i takets solskyddsmodul och fälls ut hydrauliskt när föraren trycker på knappen. Samtidigt viks en sidmarkis ut i samma rörelse, enligt New Atlas, som beskriver mekanismen som en Huawei-patenterad lösning.
När taket är infällt syns tältet nästan inte alls, det ligger platt mot taklinjen och tar bort den klumpiga siluett som annars kännetecknar traditionella takstält.
En SUV på över fem meter
Stelato G9 är en storvuxen bil. Den mäter 5 206 millimeter i längd, 2 050 i bredd och 1 897 i höjd, med en hjulbas på 3 160 millimeter. Med den valfria bakre förvaringsboxen växer totallängden till 5 377 millimeter.
Karossen är boxig med kromlist tvärs över fronten och vertikala runda lyktor. Inredningen har trippelskärm i mittkonsolen och kan konfigureras antingen som femsitsig i 2+3-layout eller som sexsitsig i 2+2+2-layout med individuella kaptensstolar på andra raden.
Terrängspecifikationerna är i klass med etablerade off-roaders: 23 graders angreppsvinkel, 26 graders frångångsvinkel och ett vadningsdjup på 900 millimeter. Bilen är också fabriksgodkänd för att bogsera upp till 2 000 kilo.
Elbil eller räckviddsförlängare
Köparen får välja mellan två drivlinor, båda byggda på en 800-voltsplattform med Huaweis egna batteripaket kallat Giant Whale. Ett dubbelmotorsystem ger fyrhjulsdrift med 160 kilowatt fram och 277 kilowatt bak, tillsammans 437 kilowatt eller cirka 586 hästkrafter.
Den renodlade elvarianten har ett batteri på 120 kilowattimmar och en angiven CLTC-räckvidd på över 700 kilometer. Den andra varianten kombinerar ett mindre batteri på 75,4 kilowattimmar med en 1,5-liters bensinmotor som fungerar som generator. Den kombinationen ger en total räckvidd på över 1 300 kilometer, varav över 400 kilometer på enbart el.
Bara i Kina, och till lyxpris
Något officiellt pris har Huawei och BAIC ännu inte offentliggjort. Kinesiska medier har rapporterat att bilen väntas landa kring 74 000 dollar (cirka 720 000 kronor) när försäljningen drar igång under det tredje kvartalet, enligt New Atlas.
Bilen ingår i den så kallade Harmony Intelligent Mobility Alliance, Huaweis paraplyorganisation för fordon där mjukvara, infotainment och förarassistans levereras av teknikjätten medan själva bilarna byggs av traditionella tillverkare. Stelato G9 blir den tredje modellen i märket efter sedanen S9 och kombiversionen S9T.
Någon europeisk introduktion är inte annonserad. G9 säljs tills vidare enbart i Kina, där kinesiska tillverkare på löpande band presenterar funktioner utan direkta motsvarigheter hos västerländska konkurrenter.
