Morten Lyhne Petersen
Rena elbilar tog 35 procent av den franska nybilsmarknaden i juli – ett rekord för en av Europas största bilnationer.
Utvecklingen tar fart efter att den franska regeringen den 16 juli öppnade en ny omgång av det så kallade ”leasing social” som gör det möjligt för hushåll med låga inkomster att leasa en ny elbil från 94 euro (cirka 1 060 kronor) i månaden.
Totalt registrerades 44 378 helt elektriska personbilar i Frankrike under juli, en uppgång på 127 procent jämfört med samma månad förra året, enligt en genomgång från branschtidningen Journal Auto baserad på data från analysföretaget AAA Data. Hela personbilsmarknaden ökade med 9 procent till 126 808 nya bilar.
Statligt stöd tänder marknaden
Utrullningen av ”leasing social” bedöms som en avgörande faktor bakom rekordet. Programmet är på 401 miljoner euro (cirka 4,5 miljarder kronor) och riktar sig till minst 50 000 hushåll med lägre inkomster, enligt information från franska regeringen. Stödet kan uppgå till 9 500 euro (drygt 107 000 kronor) för bilar som är tillverkade i Europa med europeiska batterier.
Lanseringen av det nya ”leasing social” den 16 juli och dess dragkraft accelererar övergången till elbil, säger Marie-Laure Nivot, chef för fordonsmarknadsanalys på AAA Data, till Journal Auto.
Effekten syns tydligt i modellistan. Renaults lilla elbil R5 toppade juli med 3 794 registreringar, följd av Renault Scénic med 2 910 och Renault Twingo med 2 564. Tesla Model Y kom på fjärde plats med 2 400 exemplar, enligt en sammanställning från La Revue Tech. Tesla-märket totalt sett steg 86 procent till 2 429 registreringar under månaden.
Frankrike närmar sig Sveriges nivå
Sett över hela året 2026 står de helt elektriska bilarna hittills för 29,1 procent av den franska nybilsmarknaden, medan hybriderna svarar för 50,5 procent. Julisiffran är alltså ett kraftigt hopp uppåt.
I ett europeiskt perspektiv är rekordet betydelsefullt. Under första halvåret 2026 låg de rena elbilarnas andel av den europeiska bilförsäljningen på 23 procent, enligt en genomgång från CleanTechnica. Att en så stor marknad som Frankrike i en enskild månad landar tio procentenheter över det europeiska snittet är en tydlig signal om att elbilsomställningen växlar upp i västra Europa.
För svensk del ligger nivån fortfarande högre än i Frankrike. I juli tog de rena elbilarna 43 procent av den svenska personbilsmarknaden och registreringarna ökade med 29 procent jämfört med juli 2025, uppger Mobility Sweden. Hittills i år ligger den svenska elbilsandelen på 42 procent, upp från 35 procent samma period förra året. Men även den svenska marknaden fångas av en europeisk trend där elbilar och hybrider gemensamt gått om bensin och diesel.
Vad det betyder för svenska bilköpare
Franska hushåll som väljer elbil får just nu en kombination av ekologisk bonus, batteripremie och det nya ”leasing social”. Något direkt motsvarande generellt leasingprogram finns inte i Sverige, men modellutbudet är i praktiken detsamma. De modeller som driver den franska tillväxten – Renault 5, Renault Scénic, Renault Twingo och Tesla Model Y – säljs alla på den svenska marknaden.
Skulle den franska tillväxten hålla i sig under andra halvåret kan Frankrike snabbt gå från att ligga efter Sverige till att bli en direkt jämförbar referensmarknad. För bilköpare som funderar på att gå över till el innebär det ett bredare, billigare och mer subventionerat utbud i hela Europa, vilket normalt pressar ned begagnatpriserna även i Sverige inom några år.
Nästa avstämning kommer när Frankrikes augustisiffror publiceras i början av september. Håller BEV-andelen sig kvar över 30 procent flera månader i rad går det på allvar att tala om ett strukturellt skifte, inte en subventionsdriven engångseffekt.
