Morten Lyhne Petersen
Porsche är det bilmärke som har färst fel i nya bilar 2026, enligt JD Powers stora amerikanska kvalitetsstudie.
Sportbilstillverkaren från Stuttgart landar på 138 problem per 100 bilar i årets Initial Quality Study och slår därmed Genesis, Lexus och hela den betydligt större massmarknaden. Branschsnittet ligger på 175 problem per 100 fordon.
Studien mäter fel som köparna rapporterar under de första 90 dagarna med en ny bil och är alltså inte en långtidsundersökning. Men den ger en tydlig indikation på hur välbyggd en bil känns direkt från fabriken, och 2026 års upplaga visar den största kvalitetsförbättringen i branschen sedan 1997, enligt undersökningens sammanfattning.
Porsche 911 den bästa enskilda modellen
Studien släpptes den 25 juni 2026 och bygger på svar från 78 514 personer som köpt eller leasat en 2026 års modell. Frågeformuläret innehåller 227 punkter fördelade på tio kategorier, och Porsche kommer först i den sammantagna rankingen bland samtliga märken.
Den bäst placerade enskilda modellen är Porsche 911 med 110 problem per 100 bilar, en siffra som är klart under branschsnittet.
”Denna utmärkelse speglar den samlade insatsen från ett team som är djupt engagerat i att sträva efter det bästa”, säger Timo Resch, vd för Porsche Cars North America, i ett uttalande från tillverkaren.
Genesis och Ford överraskar i toppen
Efter Porsche följer Genesis med 151 problem per 100 bilar och Lexus med 156. På massmarknadssidan är Ford klart bäst med 152 fel per 100 fordon, följt av Nissan med 156 och Buick med 162, rapporterar Dealership Guy från JD Powers pressmaterial.
Toyota, som länge byggt en stor del av sitt globala varumärke på ryktet om att aldrig krångla, syns inte alls i toppen av 2026 års studie. Bilbranschens största enskilda problemområde är fortfarande infotainmentsystemen, där massmarknadsmärkena har 44,4 fel per 100 bilar och premiummärkena 38,3.
Vad betyder det för svenska bilköpare?
Toyota är fortfarande det tredje mest sålda bilmärket i Sverige med 22 189 registreringar under 2025, enligt Mobility Sweden, efter Volvo och Volkswagen. Många köper japanskt just med argumentet att bilarna ska hålla utan besvär, och den svenska nybilsmarknaden domineras av laddbara modeller där hybrider från Toyota är en välkänd storsäljare.
Studien från JD Power gäller den amerikanska marknaden och nya bilar av 2026 års modell. Den säger ingenting om hur bilarna står sig efter fem eller tio år, och Toyotas premiumsyskon Lexus placerar sig fortsatt på pallen. För svenska köpare är det viktigt att skilja mellan initial kvalitet, som Porsche vinner, och långtidsdriftsäkerhet, där Lexus tidigare toppat den separata Vehicle Dependability Study.
Frank Hanley, senior director för fordonsbenchmarking hos JD Power, pekar på en gemensam nämnare för det som fungerar bäst just nu.
”När mer teknik förs in i bilarna spelar det större roll än någonsin att hålla upplevelsen enkel”, säger han enligt studien.
Det budskapet gäller lika mycket för en Porsche 911 som för en Toyota RAV4 på en svensk villagata.
