Morten Lyhne Petersen
Tesla höjer produktionstakten vid Giga Berlin med ytterligare 20 procent i höst.
Uppgången från cirka 6 200 till 7 500 fordon per vecka ska trappas upp från oktober 2026 och kräver runt 1 000 nyanställda i Grünheide, rapporterar Drive Tesla Canada. Det är den andra ökningen på samma nivå som Tesla annonserar under året.
Beskedet kommer bara månader efter att fabriken utanför Berlin passerade milstolpen en miljon tillverkade drivenheter, den del av bilen som rymmer elmotor, kraftelektronik och växellåda. Enligt Tesla North nåddes gränsen den 28 april 2026 och bekräftades av Teslas tillverkningskonto på X.
Två snabba lyft från våren och sommaren
Uppgången till 7 500 bilar per vecka är andra steget i en tvåstegsplan. Det första steget presenterades i april och syftade till cirka 6 200 fordon per vecka från juli, kombinerat med rekrytering av omkring 1 000 medarbetare med start i maj. Det framgår av Electreks genomgång från den 23 april 2026.
Under första kvartalet 2026 rullade cirka 4 700 bilar per vecka ut ur fabriken, motsvarande drygt 61 000 Model Y under kvartalet. Om det nya målet för oktober infrias innebär det ett lyft på runt 60 procent på tre kvartal.
Kritiska röster om kapacitetsutnyttjandet
Alla är inte imponerade. Electrek pekar på att Grünheide har en installerad årskapacitet på över 375 000 Model Y. Även med det nya målet skulle utnyttjandet landa på omkring 78 procent av vad Tesla själva säger att fabriken klarar, fyra år efter att fabriken öppnade i mars 2022.
Parallellt med bilproduktionen växer battericellsanläggningen på området. Tesla meddelade i maj att bolaget lägger 250 miljoner dollar på att skala upp tillverkningen av 4680-celler från åtta till 18 gigawattimmar per år. Enligt Basenor väntas satsningen skapa över 1 500 nya jobb i batteritillverkningen och den samlade tillväxtplanen för Grünheide summeras till cirka 3 500 nya anställningar.
Vad det betyder på svenska vägar
För svenska Tesla-köpare talar volymökningen för kortare leveranstider på Model Y under vintern och våren. Giga Berlin är den fabrik som försörjer den europeiska marknaden, och en ökning från 4 700 till 7 500 fordon per vecka innebär i praktiken tiotusentals extra bilar i det europeiska leveransflödet.
Ökad tillgänglighet sätter också press på svenska konkurrenter. Model Y är en tung spelare i det europeiska mellansegmentet där Volvo Cars och Polestar tävlar om samma kunder, och en fabrik som går på högre varv i Brandenburg gör det svårare att motivera väntetider på svenska modeller.
Om Tesla lyckas leverera hela lyftet innan årsskiftet återstår att se. Bolaget har historiskt haft en tendens att förskjuta ramp-up-planer, och kritiken i Electreks analys pekar på att bolaget fortfarande producerar långt under den kapacitet som fabrikens tillstånd medger.
