Noah Romsdal Hallundbæk Sørensen
Nederländerna sätter datum på hjälmtvång för fatbikes.
Nederländerna har i åratal diskuterat om fatbike-cyklister borde vara skyldiga att bära hjälm.
Nu är beslutet fattat, och för första gången sätter myndigheterna ett konkret datum på kravet.
Det är minister Karremans som har tillkännagivit det, och han valde ett tv-framträdande i BNR Nationale Autoshow för att avslöja datumet.
Enligt Racing.nl
Vad som har förändrats
Fatbikes har de senaste åren exploderat i popularitet, särskilt bland unga.
De tunga, elektriska cyklarna med breda däck färdas ofta långt snabbare än vad som är tillåtet på cykelbanor, och antalet allvarliga olyckor har ökat markant i takt med spridningen.
Hjälmtvånget träder i kraft under läsåret 2027/28, alltså inte det kommande läsåret utan det därpå.
Minister Karremans erkände själv att september 2027 låter långt borta och försökte nyansera det genom att sätta det i relation till läsårets rytm.
Vid en olycka kan en hjälm utgöra skillnaden mellan ett fult skrubbsår och ett allvarligt skalltrauma.
Varför inte alla elcyklister
En naturlig fråga uppstår: varför gäller kravet bara fatbikes och inte alla elcyklar? En vanlig elcykel klarar i dag enkelt 25 kilometer i timmen, och det är inte bara tonåringar som sitter på dem.
Karremans förklarar att det helt enkelt inte finns tillräckligt bred politisk och folklig uppslutning för att utvidga kravet.
Han pekar dessutom på att personer som inte accepterar ett sådant krav med stor sannolikhet kommer att hitta sätt att kringgå det.
Fatbiken skiljer sig genom att vara tyngre, snabbare och primärt använd av unga utan stor körvana, en kombination som ökar olycksrisiken avsevärt.
Den nederländska cykelkulturen är unik: nederlänningar cyklar i kostym och på höga klackar, och cykeln är ett transportmedel, inte ett sportobjekt. Ett brett hjälmtvång skulle vända upp och ner på den kulturella självbilden och skulle möta massivt motstånd.
Vem ska se till att reglerna följs
Här uppstår en av de stora utmaningarna. Karremans räknar med att föräldrarna tar ansvar för att de unga faktiskt sätter på sig hjälmen.
Ministern går själv före genom att bära hjälm när han cyklar sina barn till skolan i lådcykel, men den genomsnittlige fjortonåringen kommer troligtvis att uppfatta det som ett argument mot hjälm snarare än för.
Utan effektiv tillsyn riskerar reglerna att bli en rekommendation snarare än ett krav. Exakt hur polisen ska kontrollera hjälmtvånget, och vilka sanktioner som är kopplade till det, är ännu inte fastställt.
