Dessa laddmisstag kan förstöra din elbil: många gör dem varje dag

Att ladda en elbil verkar enkelt, men det är lätt att göra fel. Dåliga vanor kan förkorta batteriets livslängd, ge högre elkostnader och leda till kostsamma problem.

Här är 10 vanliga laddmisstag du bör undvika.

Laddar alltid till 100 %

Många tror att full laddning är bäst, men det sliter på batteriet. De flesta elbilar mår bäst av att laddas mellan 20 och 80 %. Bara inför långresor bör du gå till 100 %.

Använder snabbladdning för ofta

DC-snabbladdning är effektivt men belastar batteriet. Använder du det ofta, förkortas batteriets livslängd. Ladda hellre långsamt hemma när du kan.

Läs också: OnePlus 15T kan få trippelkamera och större batteri – enligt nya läckor

Laddar varje gång bilen står still

Många laddar så fort bilen står still, oavsett hur lite som körts. Det ger onödiga laddcykler. Ladda istället efter behov.

Använder inte bilens laddinställningar

Elbilar har ofta inställningar för laddgräns och laddtid. Om du inte använder dem, går du miste om smartare och billigare laddning.

Laddar under elnätets högbelastning

Laddning under rusningstid kan kosta mer och påverka elnätet negativt. Nattladdning eller laddning på lugna tider är oftast billigare.

Laddar i extrem värme eller kyla

Temperaturen påverkar laddningen. Laddning i stark sol eller minusgrader kan påverka batteriet negativt. Försök ladda i garage eller skugga.

Läs också: Google tvingas betala miljarder till Android-användare

Laddar utan jordad anslutning

Gamla uttag eller förlängningskablar utan jord kan vara farliga. De kan skada bilen och utgöra en brandrisk. Använd alltid godkänd utrustning.

Ignorerar mjukvaruuppdateringar

Bilens laddsystem förbättras via uppdateringar. Utan dem kan du missa både effektivare laddning och viktiga färre fel.

Litar helt på laddappar

Appar hjälper, men är inte alltid tillförlitliga. Dubbelkolla alltid pris, effekt och tillgänglighet för att undvika onödiga kostnader.

Tror att snabbladdning är billigast

Snabbladdning kan verka effektivt, men är ofta dyrast per kWh. Långsam laddning hemma är vanligtvis billigare och bättre för bilen.

Läs också: Apple arbetar på prototypen av iPhone Fold

Läs också: Sony WF-C710N är ett billigt headset med omslutande ljud | Test