Dessa begagnade bilar bör du aldrig köpa: experterna varnar

En begagnad bil kan verka som ett bra fynd – men vissa modeller bör du hålla dig långt ifrån. Bakom det lockande priset döljer sig ofta tekniska problem, dyra reparationer och låg tillförlitlighet.

Här är 10 bilmodeller experterna avråder från att köpa på andrahandsmarknaden.

BMW 5-serie (E60, 2003–2010) – dyr lyx i förklädning

E60-serien har ett exklusivt yttre, men känns inte lika lyxig när räkningarna börjar trilla in. Automatväxellådor, elektronik och luftfärdig fjädring orsakar ofta problem.

Mini Cooper (före 2014) – liten bil, stora bekymmer

Kompakt och stilsäker, men många äldre Minis dras med motorfel, läckage och kostsam elproblematik. Reparationskostnaderna är förvånansvärt höga.

Läs också: Samsung Android 16 (One UI 8): Betydligt mjukare animationer [Video]

Chevrolet Captiva – SUV:n du bör undvika

Trots sitt rymliga format är Captiva känd för allvarliga fel på motor, växellåda och chassi. Många ägare rapporterar ständiga problem.

Citroën C4 Picasso – bekväm men oberäknelig

Elektronikfel, trasig klimatanläggning och bråkig elhandbroms gör att ägandet blir dyrt och frustrerande. Många fel återkommer trots reparationer.

Audi A6 (före 2012) – teknikfälla för ovana köpare

Speciellt modeller med dieselmotor och Multitronic-låda lider av väl dokumenterade växellådsproblem. Elektroniken är dyr att felsöka och ännu dyrare att laga.

Fiat Bravo – osäkert val på begagnatmarknaden

Bravos dåliga rostskydd och elfel har givit modellen ett svagt rykte. Samtidigt är efterfrågan på reservdelar så liten att det kan vara svårt att hålla den i drift.

Läs också: Powerbank återkallas: Brandrisk för 1,1 miljoner enheter

Renault Laguna III – tekniskt opålitlig

Trots vissa förbättringar från tidigare generationer är Laguna III fortfarande behäftad med elfel och svag motorprestanda.

Peugeot 407 – mjuk komfort med höga kostnader

Bekväm att köra, men problem med fjädring och dieselmotorer gör modellen dyr i drift. Många köpare underskattar hur mycket service som krävs.

Ford Mondeo (diesel, före 2012) – problemen kommer sent

Vanliga fel på EGR-ventiler, partikelfilter och spridare dukar ofta upp efter 15 000 mil. Då är det ofta en ny ägare som tar kostnaden.

Volvo V70 (D5, före 2010) – trygg yta, riskfylld verklighet

Säker och rymlig, men problem med turbo, växellåda och elektronik kan göra ägarskapet dyrt utan korrekt servicehistorik.

Läs också: Nästan alla svenskar är skyldiga: De här vanorna gör att din mobil laddar ur snabbare

Läs också: Tråkiga nyheter för svenskar med dessa Samsung-mobiler: Får inga fler uppdateringar från och med nu