Morten Lyhne Petersen
Ooono har avslutat samarbetet med Blitzer.de och bygger om hela sin datagrund.
Förändringen påverkar hur en av Nordens mest använda trafikvarnare hämtar information om fartkameror, och tyska användare rapporterar redan att varningarna har blivit sämre.
Den danska tillverkaren av Co-Driver, den lilla puckformade varnaren som sitter på instrumentpanelen hos hundratusentals bilister i Sverige och övriga Norden, har bekräftat att samarbetet med den tyska tjänsten Blitzer.de är slut. Det är Ooono själva som har sagt upp samarbetet, bekräftar Blitzer.de i ett officiellt uttalande på sin sajt.
Blitzer.de har under många år levererat data om fasta och mobila fartkameror, främst i Tyskland och Österrike, till Ooonos varnare. Den kopplingen finns inte längre.
Ooono bygger om hela datagrunden
Ooono skriver själva i ett blogginlägg att varningarna nu vilar på fyra pelare istället för det tidigare samarbetet. De fyra delarna är användarrapporter från communityn, en egen databas över fasta och halvmobila fartkameror, kameradata från det uppköpta brittiska bolaget Cyclops och ett internt datateam som arbetar dagligen med kvaliteten.
Cyclops, som nu drivs som Ooono UK, beskrivs av Ooono som en av de globalt ledande leverantörerna av kamera- och varningsdata med över 20 års erfarenhet. Företaget levererar redan data till flera stora mobilitetsaktörer världen över.
Ooono säger sig vara säkra på att kvaliteten håller. ”Vår varningstjänst vilar idag på en bredare grund än någonsin tidigare”, skriver bolaget på sin tyska nyhetssida.
Blitzer.de tar avstånd från ny datakvalitet
Den tyska tjänsten är betydligt mer återhållsam. Blitzer.de skriver att de ”varken kan uttala sig om ursprunget för den data som idag tillhandahålls i Ooono, eller kontrollera eller bedöma den”. Det är en ovanligt direkt formulering från en tidigare samarbetspartner, och syftet är tydligt. Blitzer.de vill inte längre stå som garant för Ooonos varningar.
Många användare har lärt känna Ooono just genom Blitzer.de och har antagit att datapartnerskapet löpte vidare, påpekar Blitzer.de i samma uttalande. Det stämmer alltså inte längre.
Tyska användare rapporterar sämre varningar
Bristen på Blitzer.de-data har redan lett till klagomål. Tyska teknikmediet teltarif rapporterar att Ooono nu förlitar sig på en brittisk partner som ”uppenbarligen inte levererar lika omfattande, exakta och aktuella data som Blitzer.de”, som uppger sig ha över fem miljoner aktiva användare. Teltarif konstaterar att förändringen förklarar varför användare rapporterar utdaterade eller felaktiga varningar.
På tyska diskussionsforum och i kommentarsfält syns liknande mönster: missade varningar vid kända fartkameror och fler falsklarm.
Vad svenska bilister bör göra
Den direkta effekten av Blitzer.de-bortfallet drabbar främst tyska och österrikiska användare, eftersom Blitzer.de:s databas i första hand täckte de marknaderna. Däremot påverkas alla Ooono-användare av den nya datastrategin, eftersom Cyclops-data, communityrapporter och Ooonos egen databas nu utgör stommen även för svenska körningar.
Det betyder konkret att svenska Ooono-ägare bör hålla appen och enheten uppdaterad, så att de får den senaste datan från Ooono UK och den egna kameradatabasen. Ooono framhåller att en knapptryckning på själva pucken räcker för att rapportera en fartkamera eller ett hinder till resten av communityn, och ju fler som rapporterar, desto bättre blir täckningen i Sverige.
Vill man ha en oberoende bedömning av om varningarna fortfarande håller måttet, kan det vara värt att jämföra Ooonos signaler med andra navigationsappar under några körningar, i synnerhet på sträckor med kända fasta fartkameror.
