Sebastian Juul
Om 18 dagar träder vinterdäckskravet in, och gamla M+S-däck klarar inte längre lagens krav.
Från 1 december ska alla personbilar i Sverige rulla på vinterdäck när vinterväglag råder, och rätt märkning på däcksidan är det som skiljer en godkänd uppsättning från en bot på 2 000 kronor. Kontrollen tar en minut: titta på gummit och leta efter bergsymbolen med snöflinga.
Sedan 1 december 2024 måste dubbfria vinterdäck på personbil och lätt lastbil vara märkta med symbolen alptopp med snöflinga, internationellt känd som 3PMSF. Tidigare räckte det med den gamla M+S-märkningen (Mud and Snow), men den regeln skrotades för två vintrar sedan.
Så ser den godkända märkningen ut
3PMSF står för Three Peak Mountain Snowflake och syns som ett berg med tre toppar och en snöflinga, instansad i däckets sida. Märkningen bevisar att däcket klarat ett standardiserat EU-test för grepp och bromsförmåga i snö, inte bara att tillverkaren själv kallar det vinterdäck.
Transportstyrelsen formulerar kravet så här: dubbfria vinterdäck ska vara märkta med symbolen alptopp/snöflinga, ett berg med tre toppar och snöflinga. Enbart M+S-text räcker alltså inte längre för att däcket ska räknas som vinterdäck på bilen.
Släpvagnar har en förlängd övergång. Där får däck med enbart M+S-, M&S- eller motsvarande märkning användas till och med 30 november 2028, men bara på själva släpet.
Mönsterdjupet är det andra lagkravet
Vid vinterväglag är lägsta tillåtna mönsterdjup 3 millimeter för personbilar och lätta lastbilar, enligt Transportstyrelsens regler. För tyngre personbilar klass II med totalvikt över 3 500 kilo är kravet minst 5 millimeter.
Dubbdäck är tillåtna från 1 oktober till 15 april, och är ett alternativ för den som vill ha extra grepp på is. Enligt en sammanställning hos Travel Information Europe har enskilda gator i Stockholm och Göteborg däremot dubbdäcksförbud för att hålla nere partikelutsläppen.
Böter höjda till 2 000 kronor
Boten för att köra med sommardäck vid vinterväglag höjdes den 21 februari 2025 från 1 200 till 2 000 kronor, efter ett direktiv från Riksåklagaren. ”Nu införs även här en differentiering av botbeloppen så att de bättre överensstämmer med bestämmelsen i trafikförordningen och verkliga risker i trafiken”, sa kammaråklagare Johan Bülow till Carup.se.
Är däcken rätt typ men mönsterdjupet för litet landar boten i stället på 1 200 kronor. Utöver böterna kan polisen besluta om körförbud på platsen och efterkontroll på verkstad, vilket innebär att bilen inte får rulla vidare förrän däcken är bytta.
Så påverkar fel däck försäkringen
Bilförsäkringen fortsätter att gälla även om däcken inte klarar lagens krav, men självrisken blir dyrare vid en olycka i vinterväglag.
”Du får dock en extra självrisk på 5 000 kronor om dina däck inte uppfyller lagens krav”, skriver försäkringsbolaget If i sin däckguide. En förare som krockar på gamla M+S-däck en snöig decemberdag kan alltså få 2 000 kronor i böter plus 5 000 kronor i extra självrisk, innan den vanliga självrisken i försäkringen räknas in.
Vinterdäckskravet gäller till och med 31 mars. Byter du däck veckorna före 1 december slipper du köer på verkstäderna och risken att ett plötsligt snöfall överraskar dig med fel gummi monterat.
