Sebastian Juul
Renault byter batterikemi i Megane E-Tech och lyfter räckvidden till 494 kilometer.
Kompaktbilen behåller samtidigt sitt utgångspris på 34 990 euro (cirka 395 000 kronor), enligt Renaults tyska pressmeddelande den 25 september 2026. Beställningsböckerna öppnades dagen därpå.
Det nya batteripaketet på 67 kWh är byggt med LFP-celler (litiumjärnfosfat) och ersätter den tidigare 60 kWh-modulen med NMC-kemi. WLTP-räckvidden växer från 464 till 494 kilometer i den nya generationen, rapporterar tyska it-boltwise.
Snabbladdningen tar ett kliv framåt
Den största tekniska vinsten ligger inte i räckvidden utan i laddhastigheten. Maximal DC-effekt lyfts från 130 kW till 165 kW, och en snabbladdning från 15 till 80 procent tar nu omkring 24 minuter, mot 32 minuter i den utgående modellen. Det är en förbättring på 25 procent jämfört med föregångaren.
Vid hemmaladdning sitter en dubbelriktad 11 kW-laddare för växelström som standard, och en 22 kW-variant finns som tillval. Alla utföranden får värmepump och batteriförkonditionering, uppger franska Flotauto.
Elmotorn är oförändrad: 160 kW (218 hk) och 300 Nm vridmoment på framaxeln.
Därför satsar Renault på LFP
LFP-kemin är billigare i inköp eftersom den inte kräver kobolt eller nickel, och den tål fler laddcykler innan kapaciteten faller. Cellerna är också mer termiskt stabila, vilket ger en säkerhetsvinst.
Den kanske viktigaste vardagsfördelen för ägaren är att LFP-batterier tål regelbunden fullladdning till 100 procent utan den snabbare åldring som NMC-batterier drabbas av vid samma vana. Det ger enklare vardag för den som vill ha maximal räckvidd varje morgon.
Priset betalas i vikt. Det nya 67 kWh-paketet väger runt 100 kilo mer än det gamla NMC-batteriet, och bilens totala tjänstevikt stiger med cirka 50 kilo. Renault har försökt kompensera med en cell-till-pack-arkitektur som packar cellerna tätare i chassit.
Två utrustningsnivåer och samma prislapp
Renault har bantat programmet till en drivlina och två utrustningsnivåer. Techno 220 Comfort Range kostar 34 990 euro, medan Esprit Alpine 220 Comfort Range ligger på 37 990 euro (cirka 429 000 kronor), enligt tyska ecomento.
Standardpaketet omfattar den 12 tums OpenR Link-skärmen med Google-tjänster inklusive Gemini, samt en Qi2-laddplatta för mobilen. Esprit Alpine-versionen kompletterar med Harman Kardon-ljud, 360-graderskamera och elektriska massagestolar.
Renault Megane E-Tech tillverkas i den franska fabriken i Douai. Bilen konkurrerar direkt med Volkswagen ID.3, Cupra Born och Tesla Model 3 i den europeiska kompaktklassen.
