Emil Martesen
Fiat utökar Panda-familjen med en pickup som ska ta över efter Strada.
Modellen är främst tänkt för den sydamerikanska marknaden, där Strada är en av Fiats storsäljare, men arkitekturen bakom bygget är europeisk och öppnar för en lansering även på den här sidan Atlanten.
Nyheten kommer först från turkiska DonanımHaber, som beskriver hur den nya pickupen hämtar designspråket direkt från Grande Panda. Fronten får samma kubiska formspråk med pixel-inspirerade ljusenheter, och det är designern Julien Jodry som står bakom skisserna som har spridits online.
Två karossversioner och tre drivlinor
Pickupen ska enligt DonanımHaber byggas på samma Smart Car-plattform som Grande Panda, som i sin tur delas med Citroën C3 Aircross och Opel Frontera. Längden väntas variera mellan 4,50 och 4,70 meter beroende på om det handlar om enkelhytt eller dubbelhytt.
Tack vare Stellantis modulplattform ska pickupen kunna erbjudas med bensinmotor, mildhybrid och en helt elektrisk drivlina. Det öppnar för samma flexibilitet som den övriga Panda-familjen redan har, där kunderna kan välja mellan förbränningsmotor och batteridrift beroende på marknad.
Enligt italienska Motorionline väntas produktionen ske vid en av Stellantis fabriker i Kenitra i Marocko, Kragujevac i Serbien eller Bursa i Turkiet, och debuten placeras runt 2028.
Sydamerika först, Europa öppet
Strada är i dag Fiats populäraste pickup i Brasilien och har i flera år legat i toppen av landets registreringsstatistik. Att ersätta den med en modell från Panda-familjen är en del av en bredare omstöpning av Fiats sortiment.
I det strategiska programmet ”The Sunny Road to 2030”, som Stellantis presenterade i maj, ingår enligt Carscoops en ny generation av Strada tillsammans med den unibody-byggda Toro och den större Titano. För Europa har koncernen samtidigt bekräftat att Panda-familjen ska växa med den kommande Grizzly-SUV:en, som får premiär på bilsalongen i Paris i oktober.
Om pickupen når Europa är ännu inte officiellt bekräftat. Men eftersom plattformen redan är europeisk och uppfyller regionens säkerhets- och utsläppskrav, ser DonanımHaber det som troligt att Fiat till slut ger klartecken för en europeisk version.
Elektrisk lågpris-pickup saknas i Europa
Skulle den elektriska varianten dyka upp på europeiska marknaden fyller den ett hål som få tillverkare hittills har vågat sig på. I lågprissegmentet finns i praktiken ingen batteridriven pickup i dag, samtidigt som EU-reglerna pressar tillverkarna mot fler nollutsläppsalternativ.
Officiella specifikationer, priser och lanseringsdatum har Fiat ännu inte bekräftat. Enligt de italienska källorna väntas den formella presentationen ske i samband med Stellantis nästa produktuppdatering.
